Infiniti zieht sich vom europäischen Markt zurück und stellt die Produktion von zwei Modellen ein

Infiniti Motor Company kündigt einen Restrukturierungsplan an, der den Rückzug vom alten Kontinent zur Folge hat

Infiniti, die japanische Marke, die von Nissan abhängig ist, hat in einer offiziellen Mitteilung angekündigt, dass sie ihre Handels- und Wirtschaftsstrategie umstrukturiert, indem sie ihre Präsenz in Märkten mit höherem Wachstum stärkt und sich aus solchen von geringerer Bedeutung zurückzieht.

Das bedeutet, dass die Marke zwar ihr Image in den Vereinigten Staaten und China ausbauen wird, dem ersten, dem grundlegenden Markt für die Marke, und dem zweiten, dem global aufstrebenden Markt, dass sie hingegen Europa Anfang 2020 verlassen wird.

Andererseits ist ihre Präsenz auf dem japanischen Heimatmarkt sowie in anderen für Infiniti wichtigen Märkten wie Südkorea oder Osteuropa gesichert.

Die Marke erklärt, dass sie mit diesen Maßnahmen auf einen „Erfolg für die Marke hofft, für ihre Mitarbeiter, Kunden und Aktionäre“. Eine Übergangsphase, die bereits jetzt beginnt und die die Beendigung der Lizenz- und Franchiseverträge sowie die Umschulung der Beschäftigten umfasst, die in Europa für Infiniti tätig sind oder für die Marke arbeiten.

Ebenso wird garantiert, dass die Kundendienstleistungen von Infiniti, obwohl sie seit dem Verschwinden der Marke im Jahr 2020 nicht mehr direkt angeboten werden, weiterhin gesichert sein sollen, ohne dass genauer angegeben wird, wie. Es wird lediglich empfohlen, sich an den Kundendienst der zuständigen nationalen Niederlassung zu wenden.

Abschied von Infiniti und auch Abschied von den Modellen Q30 und QX30

Eine weitere Folge dieser Entscheidung ist außerdem die Einstellung der Produktion der Modelle Infiniti Q30 und Infiniti QX30, die im Werk in Sunderland, Vereinigtes Königreich, gefertigt werden, das Nissan und damit auch Infiniti besitzt.

Eine Entscheidung, die offenbar aus zwei Richtungen motiviert ist.

Zum einen taucht das Gespenst der offenen Krise auf, in der sich Europa und Großbritannien angesichts des ebenfalls bevorstehenden Austritts aus dem europäischen Rahmen befinden, der als Brexit bekannt ist.

Zum anderen handelt es sich um zwei Modelle, die fast ausschließlich für den europäischen Markt entwickelt wurden.

Das erste ist ein Kompaktwagen, der mit anderen Marken konkurrieren würde, etwa mit seinem Verwandten dem inzwischen eingestellten Nissan Pulsar, seinem Landsmann Lexus CT, einem aussterbenden Modell, oder dem Volvo V40, einem Kompaktwagen, dessen Produktion, wie wir wissen, eingestellt wird. Oder der einzige Rivale, der sich nicht nur behaupten kann, sondern zu den Verkaufsschlagern der Marke zählt und über den Sie unseren Test lesen können, der Mercedes-Benz A-Klasse, ein Fahrzeug, mit dem er, und das ist nicht ohne Ironie, viele strukturelle Elemente und Motoren teilt, dank der Allianz zwischen Nissan und Mercedes-Benz in Sachen Mechanik.

Ebenso ist der Infiniti QX30 ein kompakter Crossover, der im Segment der Premium-Stadt-SUV angesiedelt wurde und mit anderen Fahrzeugen ähnlicher Eigenschaften konkurrierte, etwa den Schwergewichten des Segments, dem Audi Q3, dem BMW X2 oder dem ebenfalls verwandten Mercedes-Benz GLA, und der in diesem Jahr 2019 im neuen Lexus UX, den wir kürzlich getestet haben, seinen schlimmsten Rivalen finden würde.