Instrumententafel, digital oder analog?

Mónica Redondo    @MonicaRedondoD    14 August 2022     2 min.
Instrumententafel, digital oder analog?

Wir wissen, dass sich Autos ständig weiterentwickeln, aber was bevorzugst du: ein digitales oder ein analoges Kombiinstrument?

Kia Xceed Cuadro Mandos Digital 01

Bist du eher ein Fan von digitalen oder analogen Kombiinstrumenten? Die Technik schreitet unaufhaltsam voran, weshalb moderne Autos zu wahren Wundermaschinen von enormer Komplexität geworden sind, ganz zu schweigen von Hightech-Funktionen wie teilautonomen Fahrassistenzsystemen.

Ein großer Teil dieser Technik steckt im Kombiinstrument und im Display, das das Infotainment-System steuert, denn die Autohersteller integrieren immer mehr Systeme. Wir werfen deshalb einen Blick auf digitale Kombiinstrumente und darauf, ob du sie den traditionellen analogen Anzeigen vorziehst oder nicht.

Was bevorzugst du, digitale oder analoge Kombiinstrumente?

Digitale Kombiinstrumente bieten ein aufgeräumtes Design und umfangreiche Individualisierungsmöglichkeiten. Manche Displays zeigen sogar die komplette Karte mit GPS-Navigation, sodass du nur noch auf zwei statt auf drei Dinge achten musst. Das ist äußerst hilfreich, wenn man sich in einer unbekannten Gegend durch verstopfte Innenstadtstraßen bewegt. Premiummodelle gehen noch weiter: Einige ihrer digitalen Instrumentengruppen können ein Nachtsichtbild der vorausliegenden Strecke anzeigen. Andere setzen auf erweiterte Realität, und das scheint die Zukunft zu sein.

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Auch lässt sich nicht übersehen, dass digitale Kombiinstrumente Fahrzeuge moderner und hochwertiger wirken lassen. Analoge Anzeigen wirken dagegen etwas „günstiger und altmodischer“. Dennoch haben analoge Anzeigen ihren Charme, und der Nissan Z 2023 ist dafür ein gutes Beispiel. Der Sportwagen wird inzwischen mit einem digitalen Instrumentenpaket mit 12,3 Zoll ausgeliefert, doch die Anzeigen versetzen dich direkt in eine einfachere Zeit.

Apropos einfachere Zeiten: Kombiinstrumente standen früher selten im Mittelpunkt. Vor allem die Jeepklassischen Modelle hatten einen runden Tachometer, der neben den Knien platziert war, sodass man ihn nur dann ansah, wenn ein Polizist hinter einem war. Die Zeiten haben sich seitdem sicherlich verändert, aber welche Konfiguration bevorzugst du? Erzähl es uns!

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