James Glickenhaus greift den De Tomaso P72 an, und De Tomaso antwortet

James Glickenhaus greift den De Tomaso P72 an, und De Tomaso antwortet. Ähnelt der De Tomaso P72 tatsächlich dem Glickenhaus P3/4 und P4/5?

James Glickenhaus greift den De Tomaso P72 an, und De Tomaso antwortet. Die neu aufgelegte De Tomaso nutzte das Goodwood Festival of Speed, um seinen neuen De Tomaso P72 vorzustellen, und offenbar hat er nicht allen gefallen.

Das Auto ist zwar durchaus beeindruckend, wirkt aber auch ein wenig vertraut. James Glickenhaus glaubt, dass es dafür einen guten Grund gibt, denn er behauptete, das Modell “sei nichts weiter als eine Kopie”.

In einem Tweet, der von der Scuderia Cameron Glickenhaus veröffentlicht wurde, wurde De Tomaso vorgeworfen, “eine Pauspapier-Vorlage über unseren P3/4 gelegt” und anschließend “einen großen Teil” des Designs des P4/5 übernommen zu haben. Dem Unternehmen wurde außerdem vorgeworfen, Designdetails aus dem Innenraum von Pagani kopiert zu haben.

https://twitter.com/Glickenhaus/status/1148241813175709697

https://www.youtube.com/watch?v=tSHDRG6ZDpM&t=2s

Glickenhaus vs De Tomaso

Es stimmt, dass der De Tomaso P72 einige Ähnlichkeiten mit dem P4/5 von James Glickenhaus aufweist, insbesondere die Front und das Dach. Allerdings gibt es größere Unterschiede am Heck des De Tomaso, da dieser eine deutlich extravagantere Karosserie, größere Lufteinlässe und einzigartige seitliche Schweller besitzt.

Bemerkenswert ist, dass der P72 von Jowyn Wong entworfen und vom legendären P70 inspiriert wurde. Dieses Auto war ein gemeinsames Projekt von Alejandro De Tomaso und Carroll Shelby. Die Partnerschaft zerbrach und wurde schließlich “kurz vor der Fertigstellung des Autos” aufgelöst. De Tomaso setzte die Entwicklung fort und beauftragte Ghia mit der Fertigstellung. Das fertige Modell wurde auf dem Turiner Automobilsalon 1965 unter dem Namen Ghia De Tomaso Sport 5000 präsentiert.

De Tomaso reagiert auf seinen De Tomaso P72

Die Marke erklärte, dass sie zu diesem Thema normalerweise keine Stellungnahme abgeben würde, es aber “für wichtig hielt, noch einmal klar zu betonen, dass unsere Inspiration für den P72 die Sportprototypen von De Tomaso aus den Sechzigerjahren waren. Dazu gehören der Sport 1000, der Sport 2000, der Sport 5000 und der P70″.

Der Hersteller wollte außerdem die Kommentare von Peter Brock teilen, der den ursprünglichen P70 entworfen hat. Er sagte: “Als man mir sagte, dass dieser neue De Tomaso eine Hommage an mein P70-Sport-Concept sei, fühlte ich mich geehrt. Ich hatte keine Ahnung, dass mein Concept aus der Mitte der 60er-Jahre irgendwie ein modernes Auto beeinflussen würde. Meine ersten Eindrücke vom neuen De Tomaso sind so positiv, dass ich kaum weiß, wo ich anfangen soll. Die äußere Form ist so gelungen, dass man unwillkürlich weitergehen und jedes feine Detail bewundern möchte”.

“In dieser Zeit moderner Super-GTs ist es schwierig, auch nur kurz aufzufallen. Mit seinem Design, seiner Technik und seinen technischen Daten glaube ich, dass dieser De Tomaso P72 einen neuen Maßstab setzen wird.” “Die Glickenhaus haben durchaus das Recht, ihre Meinung zu äußern, und wir wünschen ihnen für die Zukunft nichts als großen Erfolg.”