Stufen des autonomen Fahrens: Worin besteht jede einzelne?

Es gibt fünf Stufen des autonomen Fahrens, die nach der Art der Technologie eingeteilt werden, mit der das Modell ausgestattet ist.

Die Automobilbranche erlebt derzeit einen gewaltigen Wandel mit rasantem Tempo, denn Technologie hält Einzug in praktisch jedes neue Modell, das auf den Markt kommt, und viele Hersteller setzen große Anstrengungen daran, das endgültige autonome Auto zu verwirklichen. Sicher hast du schon mehr als einmal gelesen oder sogar gehört, dass das autonome Fahren in fünf Stufen unterteilt ist, aber worin bestehen die Stufen des autonomen Fahrens?

Die Stufen des autonomen Fahrens sind eine Reihe von Richtlinien, die von der Society of Automotive Engineers festgelegt werden und darauf abzielen, die verschiedenen Technologien nach dem Grad des Eingreifens des Fahrers einzuteilen. Derzeit gibt es fünf Stufen.

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Stufe 1 des autonomen Fahrens

Die als Stufe 1 des autonomen Fahrens bezeichnete Stufe ist die grundlegendste. Man kann sagen, dass hier ein einzelnes Element des Fahrprozesses isoliert übernommen wird. Ein Beispiel dafür sind die Sensoren und Kameras. Auf dieser Stufe besitzt der Fahrer die volle Fähigkeit, das Fahrzeug zu kontrollieren.

Neu ist das nicht: Schon 1990 führte Mercedes-Benz seine radargesteuerte Geschwindigkeitsregelung ein, während Honda bereits seinen Spurhalteassistenten im Honda Legend von 2008 einsetzte.

Stufe 2 des autonomen Fahrens

Die Autonomie der Stufe 2 ist heute eine der häufigsten. Die Bordcomputer übernehmen zunehmend Funktionen, die früher der Fahrer ausführte, und sind intelligent genug, Lenksystem und Geschwindigkeit unter Nutzung mehrerer Datenquellen zu koordinieren.

Das Fahrzeug führt Aufgaben aus, die die Bewegung betreffen, da es selbstständig handeln kann. Allerdings benötigt es weiterhin das Eingreifen des Fahrers. Erwähnenswert ist eine Unterstufe namens 2+, bei der sich laut SAE die Hersteller derzeit befinden. Der Fahrer ist noch aufmerksam und hat die Kontrolle, doch das Auto nimmt ebenfalls seine Umgebung wahr und passt sich bei Bedarf an.

Stufe 3 des autonomen Fahrens

Auf dieser Stufe kann das Fahrzeug Entscheidungen treffen, etwa bremsen oder die Spur wechseln, kann aber weiterhin das Eingreifen des Fahrers erfordern. Der neue Audi A8 gehört zur Stufe 3 des autonomen Fahrens, was bedeutet, dass das Modell unter bestimmten Umständen selbst fahren kann und die Kontrolle über alle sicherheitskritischen Funktionen übernimmt.

Es wird für 2020 erwartet. Der Fahrer befindet sich im Bereitschaftsmodus, kann das System aber für bestimmte Zeiträume deaktivieren.

Stufe 4 des autonomen Fahrens

Zu Beginn des nächsten Jahrzehnts werden Autos in geografisch begrenzten Großstadtgebieten vollständig selbstständig fahren, da die Kommunikation zwischen Fahrzeugen und mit der Umgebung die Genauigkeit verbessern wird. Laut Merc Christoph, einem Guru für autonome Fahrzeuge, ist es „sehr wahrscheinlich, dass Sie das Fahrzeug einfach mieten, anstatt es zu besitzen“.

Auf dieser Stufe fährt das Auto selbst. Einige Hersteller sind sehr optimistisch und haben angedeutet, dass sie ab 2022 funktionsfähig sein wird.

Stufe 5 des autonomen Fahrens

Der Unterschied zwischen Stufe 4 und Stufe 5 ist sehr einfach: Der letzte Schritt zur vollständigen Automatisierung erfordert nicht mehr, dass sich das Fahrzeug im sogenannten „Betriebsbereich“ befindet. Das Modell kann unter allen Umgebungsbedingungen vollständig selbstständig fahren. Dies wird durch die Häufigkeit, das Datenvolumen und die Leistungsfähigkeit der Computer und Systeme an Bord ermöglicht.

Wenn die Prognosen zutreffen, wird es im Jahr 2035 weltweit mehr als 21 Millionen autonome Autos geben. Es beginnt Mitte des nächsten Jahrzehnts, und möglicherweise werden Autos serienmäßig keine Lenkräder mehr haben.