KIA bereitet die Markteinführung des EV5 in Nordamerika vor … vergisst dabei aber die Vereinigten Staaten

Wenn Automobilhersteller die Einführung eines ihrer Modelle in Nordamerika ankündigen, erfolgt diese in der Regel sowohl in den Vereinigten Staaten als auch in Kanada, wobei Kanada im ungünstigsten Fall nur einige wenige Monate später folgt. Es gibt jedoch einige wenige Ausnahmen, und der KIA EV5 wird eine davon sein.

Der südkoreanische Hersteller hat soeben die baldige Verfügbarkeit seines kompakten SUV EV5 in Kanada angekündigt und hinzugefügt, dass er derzeit keine Pläne hat, den Verkauf auch auf dem US-amerikanischen Markt aufzunehmen.

KIA hat bislang nicht erklärt, warum der EV5 nicht in den Vereinigten Staaten verkauft wird. Eine Entscheidung des Unternehmens, die recht überraschend ist. Einige Spekulationen vermuten, dass der aktuelle Handelskrieg zwischen den Vereinigten Staaten und China der Grund sein könnte, doch tatsächlich erhebt auch Kanada einen Zoll von 100 Prozent auf die Einfuhr von Fahrzeugen aus diesem asiatischen Land, ebenso wie die Vereinigten Staaten. Man erinnere sich daran, dass der EV5 derzeit im chinesischen Werk Yancheng produziert wird, von wo aus bereits der Export in andere Märkte wie Australien oder Thailand begonnen hat, zu denen sich demnächst möglicherweise auch Europa gesellen könnte.

KIA plant jedoch, den EV5 auch in Singapur zu produzieren. Dieses Modell wird das erste der Marke sein, das im neuen Werk des Hyundai Motor Group Innovation Center Singapore im singapurischen Stadtteil Jurong montiert wird. Es wird erwartet, dass die Einheiten des EV5, die aus diesem Werk stammen, noch in diesem Jahr auf den lokalen Markt kommen. Daher ist nicht auszuschließen, dass der EV5, der nach Kanada geliefert werden soll, ebenfalls aus diesem Werk stammt, was KIA ermöglichen würde, die hohen Zölle auf Fahrzeuge aus China zu umgehen.

Das SUV „Low Cost“ der neuen Generation von KIA

Für all jene, die ihn nicht kennen: Der KIA EV5 ist im Angebot des südkoreanischen Herstellers eine Stufe über dem zugänglicheren EV3 angesiedelt, der in Europa bereits erhältlich ist. Mit Abmessungen, die denen eines Toyota RAV4 ähneln, ist das Design des KIA EV5 dem seines großen Bruders EV9 recht ähnlich. So sehr, dass ihn manche als kompakte Version von Letzterem bezeichnen.

Wie alle seine größeren Geschwister nutzt auch der KIA EV5 die E-GMP-Plattform der Gruppe Hyundai, allerdings mit einigen wichtigen Unterschieden. Der auffälligste ist, dass seine Architektur nicht auf 800 V, sondern auf 400 V basiert, um so Kosten zu senken und ein deutlich wettbewerbsfähigeres Preisniveau zu ermöglichen.

Der KIA EV5 hat sich als Schlüsselmodell für die Erholung der Verkaufszahlen des südkoreanischen Herstellers auf dem chinesischen Markt erwiesen, wo die jährlichen Stückzahlen wieder über 200.000 Einheiten gestiegen sind. Mit der Einführung dieses kompakten SUV in weiteren Märkten wie Kanada hofft KIA, diesen Erfolg wiederholen zu können und das Modell in den Verkaufsspitzen jedes dieser Märkte zu platzieren.