Maserati Grecale: offizielle Präsentation des lang erwarteten SUV aus dem Dreizack-Haus

Das erste Mal, dass wir von unserem Protagonisten hörten, liegt gerade einmal im September 2020 zurück, als die Marke mit dem Dreizack anlässlich der Premiere ihres MC20 ankündigte, dass ihrem Supersportwagen ein neues SUV der Mittelklasse zur Seite gestellt werde, das den Namen Grecale tragen würde.

Nun, eineinhalb Jahre später, dürfen wir Ihnen den neuen Maserati Grecale offiziell vorstellen, ein neues SUV, das laut Hersteller das perfekte Gleichgewicht zwischen Vielseitigkeit, Eleganz, Leistung und Innovation erreicht, dazu mit bemerkenswerten Geländefähigkeiten und einem hervorragenden Fahrvergnügen – beste Voraussetzungen, um es mit seinem großen Rivalen, dem Porsche Macan, aufzunehmen.

Drei verfügbare Ausführungen

Mit einer Länge von 4.846 mm, einem Radstand von 2.901 mm, einer Höhe von 1.670 mm und einer Breite von 2.163 mm wird der neue Grecale in drei Ausführungen angeboten: der GT mit einem Vierzylinder-Mild-Hybrid-Motor mit 300 PS, der Modena ebenfalls mit einem Vierzylinder-Mild-Hybrid-Motor, diesmal mit 330 PS, sowie der Trofeo, der den vom MC20 abgeleiteten 3.0-Liter-V8-Motor Nettuno mit 530 PS erhält.

Zum Marktstart stellt Maserati ihren Kunden eine Version mit der Bezeichnung PrimaSerie Launch Edition zur Verfügung, die über exklusive Ausstattungs- und Designelemente verfügt.

Eine weitere große Neuerung des neuen Grecale ist die 100 % elektrische Version mit dem Namen Maserati Grecale Folgore. Neben einem 400-V-Technologiesystem wurden auch bereits erste vollständige Bilder dieses Modells gezeigt.

Ein Blick auf das Design

Beim Design übernimmt der neue Grecale die neue visuelle Identität von Maserati mit einem niedrigen, großflächigen Kühlergrill, runden Scheinwerfern, die an die des Ford Puma erinnern, und großen Lufteinlässen im unteren Bereich der Stoßstange zur Kühlung von Motor und Bremsanlage.

Im Seitenprofil fallen sehr fließende und recht klare Linien auf, die zusammen mit den neuen 19- bis 21-Zoll-Felgen, je nach Version, und dem Einsatz von Carbon an einigen Bauteilen die sportlich-elegante Seitenansicht dieses neuen SUV vervollständigen.

Am Heck verfügt der neue Maserati Grecale über LED-Rückleuchten in Bumerang-Form, die vom Giugiaro 3200 GT inspiriert sind und dank ihrer horizontalen Anordnung sowie der schräg abfallenden Heckscheibe im Coupé-Stil optisch noch breiter wirken. Nicht zu vergessen ist der sportliche Diffusor – besonders beim Trofeo –, der die für die Marke typischen vier schwarzen Auspuffendrohre umschließt.

Technologisch, jedoch mit klassischen Gestaltungselementen

Im Innenraum des neuen Grecale erwartet uns ein modernes, aufgeräumtes Ambiente mit viel Technik: Es gibt einen neuen zentralen Touchscreen mit 12,3 Zoll für das Multimediasystem sowie ein kleineres Komfortdisplay mit 8,8 Zoll, über das sich verschiedene Funktionen wie Klimaanlage, Parksensoren, Start&Stop usw. einstellen lassen.

Doch neben modernen Elementen wie Bildschirmen oder vollständig digitalen Instrumentenkombis hat der italienische Hersteller auch eine neue digitale Uhr im klassischen Stil integriert, die im mittleren Teil des mit Saffiano-Leder bezogenen Armaturenbretts äußerst elegant wirkt. Dazu kommen lasergeschnittene Metallgitter unter den Hochtönern des Sonus Faber-Soundsystems mit 14 Lautsprechern und 3D-Klang, beim High-Premium-Ausstattungsniveau sogar mit bis zu 21 Lautsprechern.

Hohes Maß an Individualisierung

Wie bei dieser Marke üblich, bietet der neue Grecale verschiedene Lederfarben für Sitze, Türverkleidungen und Armaturenbrett, unter denen wir das lebendige Schokoladenbraun, ein graustichiges Beige oder ein intensives Schwarz hervorheben, das mit andersfarbigen Ziernähten kontrastiert und so eine Atmosphäre voller Eleganz und hoher Qualität schafft.

Neben einer langen Liste serienmäßiger Fahrassistenzsysteme und einer ebenfalls serienmäßigen Luftfederung verfügt der neue Grecale über das neue System VDCM (Vehicle Dynamic Control Module), eine Weiterentwicklung des CDCM aus dem MC20, das die Fahrdynamik steuert und das Herzstück der neuen E&E-Plattform MASAH bildet.

Unabhängig von der Ausführung stehen beim Grecale vier verschiedene Fahrmodi zur Verfügung: Comfort, GT, Sport und Off-road, sodass er sich jeder Situation optimal anpassen lässt. Im Trofeo, der radikalsten Variante, gibt es zusätzlich den Modus Corsa.

Referenzleistung in seinem Segment

Bei den Leistungsdaten bietet der neue Grecale, wie bereits berichtet, drei Motorisierungen: zwei Vierzylinder mit Mild-Hybrid-System, die 300 bzw. 330 PS leisten und beim stärkeren den Sprint von 0 auf 100 km/h in 5,3 Sekunden bewältigen, beim 300-PS-Modell in 5,6 Sekunden.

Der V6-Biturbo mit 530 PS beschleunigt zudem in 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und in 13,8 Sekunden von 0 auf 200 km/h; die Höchstgeschwindigkeit liegt bei bis zu 285 km/h.

Zum jetzigen Zeitpunkt hat Maserati noch keine weiteren Details zum Grecale Folgore preisgegeben. Bekannt ist lediglich, dass er über einen 105-kWh-Akku mit 400-V-Technologie und ein Drehmoment von 800 Nm verfügen wird. Wir müssen also abwarten, bis weitere Informationen zu Preisen und Marktstart bei den Händlern vorliegen.