McLaren P15, der Nachfolger des P1, kommt mit 800 PS und vielen weiteren Überraschungen

Alles Neue, das im kürzlich vorgestellten McLaren 720S zu sehen war, wird auch im Nachfolger des P1 verfügbar sein, einem Supersportwagen mit 800 PS Leistung, den die britische Luxusautomarke als Ersatz für den legendären P1 in ihrer Modellpalette auf den Markt bringen will. Ein Starttermin ist zwar noch nicht bestätigt, doch das Projekt kommt gut voran und könnte deutlich früher als erwartet das Licht der Welt erblicken. Einige vermuten sogar, dass das Fahrzeug bereits vor Ende 2017 vorgestellt werden könnte.

Für McLaren wäre die zweite Ausgabe seiner Ultimate Series eine gute Nachricht – gerade nach der schwierigen Phase, die die Marke derzeit durchläuft –, denn die notwendige und unumgängliche Elektrifizierung ihrer Modellreihen in den kommenden Jahren sowie die schlechten Ergebnisse des Formel-1-Teams (die sich negativ auf die Gesamtwirtschaft des Unternehmens auswirken) schienen den Start des Projekts für den Nachfolger des P1 eine Zeit lang zu verzögern. Nun aber hat das britische Magazin Autocar enthüllt, dass der neue P15 bereits in diesem Jahr startklar sein könnte.

Um dieses Modell in so kurzer Zeit verfügbar zu machen und den Debüttermin sogar vorzuziehen, hätte McLaren – laut Autocar – einen Arbeitsplan auf Basis von vier zentralen Konzepten erstellt. Erstens soll das Fahrzeug ausgehend vom Konzept des P1 gestaltet werden, der P15 also als Neuinterpretation des ersten Modells gelten, unter Verwendung der Schlüsselelemente, die bei der Entwicklung des neuen McLaren 720 S zum Einsatz kamen. Außerdem hätten die Ingenieure der Marke auf eine Hybridisierung des Modells verzichtet. Dadurch müssten sie keine neue Struktur als Ausgangspunkt verwenden und könnten sich stärker darauf konzentrieren, Aspekte wie die Aerodynamik und das Verhältnis von Gewicht zu Leistung zu verbessern, um das Fahrzeug noch schneller als seinen Vorgänger zu machen. Dafür wird das Design besonders von Rob Melville überwacht, der im vergangenen Mai zum Design-Chef von McLaren ernannt wurde.

Das scheint die Dinge zwar zu vereinfachen, ist es aber in Wirklichkeit nicht unbedingt. Denn zunächst wird das Fahrzeug über ein neues Monocoque-Chassis verfügen, das komplett aus Kohlefaser und in einem einzigen Stück gefertigt wird: den Monocage II, den bereits andere Modelle von McLaren nutzen. Hinzu kommt eine neue Weiterentwicklung des 3.8-V8-Biturbo-Motors, den McLaren regelmäßig in anderen Modellen verwendet und bei dem alles darauf hindeutet, dass er im neuen P15 eine Leistung von 800 PS erreichen könnte, und zwar ohne jegliche Elektrifizierung des Antriebs. Zwar wird der P15 nicht die 916 PS des P1 erreichen, dafür kombiniert mit einem Siebengang-Automatikgetriebe und dank einer deutlich leichteren, optimierten Bauweise, die dem P15 ein Gewicht von rund 1.399 Kilogramm verleihen würde. Die Ingenieure der Marke sind der Ansicht, dass sich so ein besseres Verhältnis von Gewicht zu Leistung erreichen lässt (rund 250 Kilogramm weniger als beim P1), was ebenfalls hervorragende Fahrleistungen ermöglichen würde, auf dem Niveau des P1 oder sogar darüber.

Auch wenn es noch nicht bestätigt ist, wird im Umfeld der Marke über die Möglichkeit spekuliert, dass McLaren wie beim P1 eine Straßenversion und eine GTR-Variante entwickeln könnte, die speziell für den Einsatz auf der Rennstrecke gedacht ist. Auch die Stückzahl des Modells ist nicht bestätigt, doch alles deutet darauf hin, dass es 500 Exemplare werden könnten. Einige davon sollen bereits an ausgewählte, vermögende Kunden der Marke reserviert sein, die rund eine Million Euro für eines dieser Exemplare zahlen müssten, um es in ihrer eigenen Garage zu parken.

Hinweis: Da es noch keine Bilder des neuen Modells P15 gibt, stammen die Fotos, die den Artikel illustrieren, vom McLaren P1 in einer seiner Versionen.