Neuer DS 4, die treffsicherste Rückkehr eines französischen Kompaktwagens überhaupt

Die erste Generation des zunächst Citroën DS 4 und später schlicht DS 4 ging in die Geschichte ein, weil sie sich in einem Markt nicht durchsetzen konnte, in dem die Zugkraft der Kompaktwagen angesichts des SUV-Trends bereits nachließ. Dieser Trend hat, wie in allen anderen Segmenten, Limousinen, Vans und jede andere Karosserie verdrängt, die kein einigermaßen geländegängiges Erscheinungsbild besitzt.

Vielleicht erklärt das, warum die zweite Generation dieses Modells, dieser neue DS 4, in drei deutlich unterschiedlichen optischen Varianten angeboten wird: der Standardausführung (DS 4), der sportlichen Ausführung (DS 4 Performance) und der robusten Version (DS 4 Cross).

Um gegen den ewigen Volkswagen Golf und seine Nachahmer anzutreten, um sich dem unterschätzten KIA XCeed und dem Rest der (Crossover-)Konkurrenz entgegenzustellen und schließlich eine Alternative zur meisterhaften, bis zur Erschöpfung ausgereizten Rennsport-Formel des SEAT León FR oder zur Sportlinie des Ford Focus ST Line zu bieten, wurde das Konzept des DS 4 wiederbelebt, diesmal jedoch mit eigenem Charakter, dem französischen.

Obwohl er in Deutschland gefertigt wird, zeigt der neue DS 4 eine klar erkennbare Inspiration durch das Design der französischen Haute Couture: elegant, unverwechselbar, exklusiv. Vor allem in seinen Details weist dieses neue Auto “Spritzer” auf, die das Gesamtbild erhaben wirken lassen.

https://youtu.be/i5koYo9UHjA

Von seiner Haltung und äußeren Gestalt bis zum innenraumseitigen Raffinement strahlt alles eine elitäre Aura aus, wie es bisher kaum vorkam. Dies gilt besonders für dieses Modell der zweiten Generation, das den Grad an Unterscheidbarkeit durch den Einsatz neuester Technologien und hochwertiger Materialien mit höherem sensorischem Anspruch noch steigert.

Was den Antrieb betrifft, weigert sich DS Automobiles trotz der angekündigten endgültigen Umstellung auf vollständige Elektrifizierung nach wie vor, nicht nur Benziner, sondern auch Dieselmotoren anzubieten. Das liegt nicht daran, dass man die ausreichenden und durchaus vorhandenen Gründe für den Diesel nicht verstehen würde, sondern daran, dass es derzeit politisch und umweltpolitisch als unkorrekt gilt, auf einen Dieselantrieb zu setzen.

Ganz anders verhält es sich mit einem Fahrzeug, das, wenn auch nur symbolisch, auf ein elektrisches Unterstützungssystem setzt, wie es bei Fahrzeugen mit Mild-Hybrid der Fall ist. Wie dem auch sei: Der DS 4 E-Tense wird der Plug-in-Hybrid sein, der laut Herstellerangabe zumindest eine Reichweite von rund fünfzig Kilometern als emissionsfreies Fahrzeug ohne direkte Kohlendioxidemissionen erreichen kann.

Der neue DS 4 ist nach seinem Antriebskonzept wie folgt gegliedert:

• DS 4 BlueHDi 130, Diesel mit 131 CV
• DS 4 PureTech 130, Benziner mit 131 CV
• DS 4 PureTech 180, Benziner mit 181 CV
• DS 4 PureTech 225, Benziner mit 224 CV
• DS 4 E-Tense 225, Benziner-Plug-in-Hybrid mit 224 CV

Der Verkauf dieses Autos beginnt Anfang des Sommers, dann werden wir den Preis des DS 4 von 2021 kennen.