Test Audi A4 35 TFSI 150 PS, Analyse von 5 Schlüsselpunkten für eine ECO-Limousine

So sehr SUVs auch im Trend liegen und Limousinen in den Modellpaletten nach und nach an Boden verlieren, gibt es zum Glück weiterhin interessante Angebote, die aus der langjährigen Erfahrung im richtigen Umgang mit dem Handwerk stammen. Langjährig sage ich, weil der Audi A4, den wir analysiert haben, ein Modell ist, das seit Jahren auf dem Markt ist, aber deshalb nicht weniger interessant ist.

In unserem Test wollen wir eine Analyse von 5 Schlüsselpunkten dieser Limousine vornehmen, damit du ein auffälliges Auto gründlich kennenlernen kannst, das sich zudem durch die äußere Gestaltung unseres Testwagens mit der Ausstattungslinie Black Line Edition auszeichnet. Ohne weitere Umschweife beginnen wir mit der Analyse des Audi A4 35 TFSI mit 150 PS S Tronic, also der Einstiegsversion der Audi A4-Reihe.

1. Sportliches Design mit Einstiegsmotor

Unser Testwagen überzeugt durch seine Sportlichkeit, denn sich für den Einstiegs-Benziner zu entscheiden bedeutet nicht, auf eine sportliche Optik zu verzichten, und Audi erinnert uns daran mit dieser Konfiguration in der Ausstattung Black Line Edition (die im Vergleich zur S-Line-Ausstattung schwarze Außendetails hinzufügt) sowie den optionalen SportfelgenAudi.

Mich hat sehr überrascht, dass der doppelte hintere Auspuffendrohr “echt” ist, nachdem uns viele Marken an Attrappen gewöhnt haben, weshalb Audi hier einen Pluspunkt verdient.

Schließlich fällt die Außenfarbe, irgendwo zwischen Weiß und Blau, auf, wodurch unser Audi A4 überall auffällt, trotz seines, wie gesagt, bekannten Designs und seiner langen Tradition.

2. Großzügiger Innenraum mit hochwertiger Verarbeitung und Ausstattung

Am Steuer des Audi A4 35 TFSI finden wir sportliche Sitze – typisch für die S-Line-Ausstattung – in Leder, die den Körper perfekt umschließen und für hohen Komfort im Innenraum sorgen. Wenn man die Wahl hat, sollte man allerdings besser auf Vollleder verzichten (es ist im Winter kalt und im Sommer sehr warm, aber das ist meine persönliche Meinung).

Die Sitzposition ist bequem, alles liegt gut erreichbar, mit einer korrekten Ergonomie, und obwohl die üblichen Multimediasysteme der Marke vorhanden sind, sind die Menüs einfach und intuitiv. Die Plätze im Fond bieten ausreichend Platz für Füße und Kopf, sind komfortabel und verfügen über Luftauslässe.

Die Verarbeitungsqualität passt zum Modell und zum Segment, zum Glück wurde es nicht “überschwemmt” mit glänzenden Kunststoffen, und die “Klavierlack-Schwarz“-Optik beschränkt sich auf die Mittelkonsole, während die übrigen Bereiche durchweg gute Verarbeitung zeigen.

3. 150-PS-Motor mit ECO-Plakette

Der Benzinmotor für den Einstieg in die Reihe ist ein 2.0-Liter-Vierzylinder mit Turbo, der in der Einstiegsvariante 150 PS leistet. Dank der Mild-Hybridisierung verfügt er über einen kleinen Elektromotor und eine Batterie, die ihm helfen, die ECO-Plakette zu erhalten.

Es ist ein extrem sanfter Motor in jeder Hinsicht, sowohl beim Beschleunigen als auch bei ruhiger Fahrt. Er ist nicht sportlich, aber für den Alltag völlig ausreichend. Das auffälligste Merkmal ist seine Laufruhe.

Allerdings senkt die Mild-Hybridisierung den Verbrauch nicht übermäßig, der zwar recht hoch, aber bei einem 2.0-Benziner nachvollziehbar ist. Auf unserer Teststrecke über Land lag der niedrigste Wert bei 6,9 Liter auf 100 km, im gemischten Betrieb Land/Stadt stieg er auf 7,5 Liter auf 100 km.

Im Stadtverkehr kommt man leicht auf 10 Liter auf 100 km. Das mag hoch klingen, ist aber angesichts des Hubraums des Motors verständlich.

4. Stabil: bereit für mehr Leistung

Obwohl dieser Audi A4 35 TFSI die Einstiegsversion ist, überrascht sein Fahrverhalten. Unser Testwagen war mit dem sportlichen Fahrwerk ausgestattet, was man auf der Landstraße deutlich spürt. Auch wenn der Motor keine Sportlichkeit anstrebt, ist es ein Auto mit verlässlichen, gutmütigen Reaktionen auf kurvigen Landstraßen oder Bergpässen und stabil auf der Autobahn.

Es verfügt über mehrere Fahrmodi, die von Komfort (das die Federung weicher abstimmt, damit sie mehr Federweg hat und Schlaglöcher besser schluckt) bis Dynamic (mit mehr Straffheit) reichen.

5. Preis und persönliche Meinung zum Audi A4 35 TFSI 150 PS S Tronic

Am Ende dieser Analyse des Audi A4 in der Einstiegsversion hat mich die Kombination aus sportlicher Ausstattung und Einstiegsmotor beeindruckt. Denn der 150-PS-Motor reicht für die meisten Fahrer völlig aus, und gleichzeitig verzichtet man nicht auf eine sportliche, auffällige Optik.

Der Motor ist sanft, aber der Verbrauch ist hoch, auch mit der ECO-Plakette. Er punktet mit seiner Ausstattung, denn schon serienmäßig ist er recht vollständig und es gibt keine lange Liste an Extras. Er ist ab 47.480 Euro erhältlich, mit der Ausstattungslinie Black Line Edition beginnt er bei 51.180 Euro (mit praktisch allem Wichtigen serienmäßig).

Unter den Optionen empfehle ich das Bang & Olufsen Premium Sound System mit 3D-Klang (1.475 Euro), das sich wirklich lohnt, anders als das Audi Sound System, das den Originalklang kaum verbessert. Außerdem rate ich davon ab, die Ledersitze zu bestellen, wegen der typischen thermischen Nachteile von Leder.

Fotos | Testteam