Audi A4 35 TFSI 150 CV、ECOラベル付きセダンの5つの重要ポイントを検証

SUVの人気が高まり、セダンがラインナップから徐々に姿を消していく中でも、長年培われたものづくりの伝統から生まれた魅力的なモデルは、今も販売され続けています。ここで「伝統」と言うのは、このAudi A4が長年市場に存在しながらも、今なお注目に値するモデルだからです。

今回の試乗では、この魅力的なセダンの重要な5つのポイントを検証し、テスト車両の外観を特徴づけるBlack Line Editionの仕上げとともに、その魅力を余すところなくお伝えします。前置きはこのくらいにして、150 CVのS tronicを搭載した35 TFSIの検証を始めましょう。これはつまり、A4ラインナップのエントリーグレードです。

1. エントリーエンジンでもスポーティーなデザイン

今回のテスト車両はスポーティーさが際立っています。エントリーのガソリンエンジンを選んでも、スポーティーな外観を諦める必要はないことを、このBlack Line Editionの仕様が示しています。外装の黒いディテールやS lineの仕上げ、さらにオプションのSportホイールがそれを物語っています。

リアの2本出しマフラーが本物であることには驚きました。単なる飾りのエグゾーストが多い中で、この点はAudi A4の高く評価できるポイントです。

最後に、白と青の中間のボディカラーは、A4をどこにいても目立たせてくれます。長年親しまれてきたモデルでありながら、街中でも人目を引く存在です。

2. 細部まで行き届いた仕上げとゆとりある室内

35 TFSIのハンドルを握ると、S lineの仕様に合わせた本革のスポーツシートが迎えてくれます。体をしっかり支え、室内でも高いコンフォートを提供してくれます。ただし、選べるのであれば、フルレザーではないものを推奨します。冬は冷たく、夏は非常に暑くなるためです。これはあくまで個人的な意見です。

運転姿勢は快適で、すべてのスイッチが手の届く位置にあり、人間工学的にも適切です。Audiの一般的なマルチメディアシステムを搭載していますが、メニューは分かりやすく直感的に操作できます。後部座席も足元と頭上に十分なスペースがあり、快適で、エアアウトレットも備わっています。

仕上げの質は車種とセグメントに見合ったものです。幸い、光沢のあるプラスチックが多用されてはおらず、「ピアノブラック」の仕上げはセンタートンネル部分に限られています。その他の部分は、十分に満足できる質感が保たれています。

3. 150 CVのエンジン、ECOラベル取得

エントリーグレードに採用されているガソリンエンジンは、4気筒ターボを備えた2.0リッターユニットで、このエントリーバージョンでは150 CVを発揮します。マイルドハイブリッド技術により、小型の電動モーターとバッテリーを備え、ECOラベルの取得に貢献しています。

このエンジンは、加速時も穏やかな巡航時も、あらゆる面で極めて滑らかです。スポーティーではありませんが、日常使いには十分です。最大の特徴は、その滑らかさです。

ただし、マイルドハイブリッドでは燃費をそれほど大きく下げることはできません。2.0ガソリンエンジンとしては高めではあるものの、理解できる範囲の数値です。今回の郊外テストでの最低燃費は100 kmあたり6.9リットルで、一般道と高速道路を組み合わせた走行では100 kmあたり7.5リットルでした。

市街地走行では、100 kmあたり10リットルに達しやすいです。高い数字に思えるかもしれませんが、エンジン排気量を考えると納得できる範囲です。

4. 安定性：さらなるパワーに対応できる設計

このA4 35 TFSIはエントリーグレードですが、その走行性能は驚くほど優れています。今回のテスト車両はスポーツサスペンションを装備しており、それは道路上でもはっきりと感じられます。エンジン自体はスポーティーさを追求していませんが、カーブの多いワインディングや山道でも、素直で予測しやすい挙動を示します。高速道路でも安定しています。

いくつかの走行モードがあり、サスペンションを柔らかくして路面の凹凸をよく吸収するComfortモードから、より引き締まったDynamicモードまで選択できます。

5. Audi A4 35 TFSI 150 CV S tronicの価格と個人的な感想

エントリーグレードのA4を検証して、スポーティーな仕上げとエントリーエンジンの組み合わせが印象的でした。150 CVのエンジンは、ほとんどのドライバーにとって十分であり、それでいてスポーティーで魅力的な外観も諦める必要がありません。

エンジンは滑らかですが、ECOラベルを取得していても燃費は高めです。標準装備が充実しており、大量のオプションリストを必要としない点が際立っています。価格は47,480ユーロからで、Black Line Editionの仕上げでは51,180ユーロからとなります（重要な装備はほぼ標準で含まれています）。

オプションでは、Bang & Olufsen Premium Sound System（3Dサウンド付き、1,475ユーロ）をお勧めします。非常に価値があります。一方、標準のサウンドシステムは音質の改善がほとんど感じられません。また、レザーシートは選ばないことをお勧めします。レザー特有の温度による不快さがあるためです。

写真 | 試乗機材