Stellantis hat bereits mit der Produktion des FIAT 500e für den nordamerikanischen Markt begonnen

Nachdem Ende des vergangenen Jahres die bevorstehende Markteinführung dieses städtischen Kleinwagens mit elektrischem Antrieb in Nordamerika angekündigt wurde, sind die ersten für diesen Markt bestimmten Einheiten des FIAT 500e bereits vom Montageband des italienischen FIAT-Werks in Mirafiori nahe Turin gerollt.

Laut dem Hersteller wurde das erste Los des FIAT 500e bereits in weniger als einer Woche verkauft, und die nordamerikanischen Kunden, die den Kauf bereits abgeschlossen haben, werden ihren lang erwarteten elektrischen Stadtflitzer in wenigen Wochen erhalten. Es bleibt jedoch abzuwarten, ob die Nachfrage in den kommenden Monaten ebenso hoch bleibt oder letztlich nachlässt.

Der Erfolg des FIAT 500e in Europa ist unbestreitbar; das Modell steht seit geraumer Zeit an der Spitze der Verkaufslisten für Elektrofahrzeuge. Und gerade die gute Resonanz, die dieses Modell auf dem Alten Kontinent gefunden hat, dürfte Stellantis dazu bewogen haben, sein Glück auch auf dem nordamerikanischen Markt zu versuchen, wo es vielleicht ebenfalls für Aufsehen sorgen kann.

Das perfekte Fahrzeug für den Alltag

Der elektrische Stadtflitzer der italienischen Marke ist in den Vereinigten Staaten ab 32.500 US-Dollar erhältlich, zu dem noch 1.595 US-Dollar an Transportkosten hinzukommen, sodass sich der Endpreis auf 34.095 US-Dollar beläuft. Leider können US-amerikanische Käufer des FIAT 500e, obwohl es sich um ein recht erschwingliches Modell handelt, da es nicht in Nordamerika produziert wird, nicht von dem Förderprogramm der US-Bundesregierung profitieren, das ihnen einen Nachlass von 7.500 US-Dollar ermöglichen würde. Dies dürfte den Absatz mit Sicherheit deutlich ankurbeln.

Dennoch bietet FIAT allen, die das Fahrzeug least, einen attraktiven Anreiz und legt zusätzlich eine Wandladestation oder Guthaben für das Laden im Netz von Free2move bei.

Der FIAT 500e verfügt über einen Batteriesatz mit 42 kWh Kapazität, der laut Hersteller ausreicht, um mit einer einzigen Ladung bis zu 149 Meilen – 240 km – nach dem EPA-Prüfzyklus zurückzulegen. Dieser Wert dürfte sich bei rein städtischer Nutzung, wie es in den meisten Fällen geschehen wird, deutlich erhöhen.