Umbauten und Modifikationen: Was muss ich legalisieren, um die TÜV-Hauptuntersuchung zu bestehen?

Antonio Roncero @roncero_antonio 27 July 2022 5 min.

Bevor Sie eine Umrüstung vornehmen oder ein beliebiges Zubehörteil an Ihrem Auto installieren, sollten Sie wissen, welche Umbauten oder Modifikationen legalisiert werden müssen, um die TÜV-Hauptuntersuchung zu bestehen.

Die Montage einer Anhängerkupplung zum Ziehen eines Anhängers, das Abdunkeln der Scheiben oder der Einbau von Tagfahrlicht bei Fahrzeugen, die dieses nicht serienmäßig besitzen. Das sind drei sehr häufige Modifikationen, die Nutzer an ihren Fahrzeugen vornehmen … und die vor der TÜV-Untersuchung eine vorherige Legalisierung erfordern.

Achtung, denn diese Legalisierung ist kein bloßer Verwaltungsakt. Es geht darum zu prüfen, ob der Umbau unter Einhaltung der geltenden Vorschriften durchgeführt wurde und ob er die Sicherheit des Fahrzeugs nicht beeinträchtigt.

Was versteht man unter einem „genehmigungspflichtigen Umbau“?

Tatsächlich müssen Modifikationen, die als „wesentliche Umbauten“ eingestuft werden, ein Legalisierungsverfahren durchlaufen, da davon ausgegangen wird, dass sie die Typgenehmigungsanforderungen des Herstellers verändern.

Wenn Sie es genauer wissen möchten, sind diese Umbauten geregelt in der Verordnung 866/2010 vom 2. Juli sowie im Handbuch für Fahrzeugumbauten des Ministeriums für Industrie, Handel und Tourismus. Dort werden die Umbauarten, die als wesentlich gelten, sowie die für ihre Bearbeitung erforderlichen Unterlagen festgelegt.

Als wesentliche Umbauten gelten der Einbau jedes Bauteils, das die äußeren Abmessungen des Fahrzeugs verändert oder dessen Sicherheitseigenschaften modifiziert, da dadurch nicht nur für die Insassen, sondern auch für die übrigen Verkehrsteilnehmer ein Risiko entstehen kann.

Die häufigsten wesentlichen Umbauten, die einer Legalisierung bedürfen

Einige haben wir bereits am Anfang des Artikels erwähnt. Hier listen wir weitere häufige Umbauten oder Modifikationen auf, die Nutzer an ihren Fahrzeugen vornehmen und die zum Bestehen der TÜV-Untersuchung eine entsprechende Legalisierung erfordern:

Beleuchtung: Einbau von Tagfahrlicht, Austausch der Scheinwerfertechnik (Halogen oder Xenon auf LED), sofern nicht die kompletten, vorher typgenehmigten Leuchteinheiten getauscht werden
Reifen: Montage von Reifen, die nicht gleichwertig sind, d. h. die den im Fahrzeugschein angegebenen Abrollumfang um mehr als +/- 3 % überschreiten oder keinen gleichwertigen oder höheren Lastindex bzw. Geschwindigkeitsindex aufweisen
Fahrwerk: Austausch der Federn gegen solche, die nicht als Originalersatzteile gelten und die Fahrzeughöhe oder die Eigenschaften des Fahrwerks verändern.
Karosserie: Montage beliebiger Karosserieteile durch nicht originale Teile: Stoßfänger, Motorhaube, Spoiler, Schutzbügel, Scheibentönung…
Motor: Änderungen am Steuergerät, die die Motorleistung verändern
Montage einer Anhängerkupplung.

Darf man mit einem Auto mit nicht genehmigtem Umbau bestraft werden?

Abgesehen davon, dass Sie die TÜV-Untersuchung nicht bestehen, können Sie bei Fahrt mit einem nicht legalisierten Umbau mit Bußgeldern von bis zu 500 Euro belegt werden. Zudem kann die Versicherung im Falle eines Unfalls die Schäden möglicherweise nicht übernehmen, wenn das Bauteil oder der Umbau nicht angemeldet und legalisiert wurde.

Welche Schritte muss ich nach einem Umbau für die TÜV-Untersuchung befolgen?

Nach Durchführung des Umbaus am Fahrzeug beträgt die Frist für die TÜV-Untersuchung 15 Tage. Sie dürfen nicht warten, bis der Termin für die reguläre periodische TÜV-Untersuchung anfällt. Es handelt sich um eine eigene, spezifische Prüfung, deren Ziel die Legalisierung dieses Umbaus ist.

Sie müssen daher zur TÜV-Prüfstelle gehen, um den Umbau anzumelden, und folgende Unterlagen vorlegen:

Fahrzeugunterlagen: Fahrzeugschein und Zulassungsbescheinigung
Personalausweis, wenn Sie der Halter des Fahrzeugs sind, bzw. Vollmacht des Halters, wenn Sie dies nicht sind
das sogenannte detaillierte „technische Projekt“ des Umbaus
die Konformitätsbescheinigung, ausgestellt von einem Labor oder vom Fahrzeughersteller, die bestätigt, dass der vorgeschlagene Umbau durchgeführt werden kann
die Bescheinigung der Werkstatt, in der der Umbau durchgeführt wurde
der Abschlussbericht der Bauausführung, ausgestellt von dem Ingenieur, der das technische Projekt erstellt hat.

Normalerweise stellt die Werkstatt, in der Sie den Umbau durchführen lassen, all diese zusätzlichen Unterlagen zur Verfügung, zum Beispiel wenn es um die Montage einer Anhängerkupplung geht. Jeder durchgeführte Umbau wird im Prüfbericht bzw. in der TÜV-Plakette des Fahrzeugs vermerkt, damit er bei künftigen Untersuchungen nachvollziehbar ist.

Achtung, denn wenn die TÜV-Untersuchung negativ ausfällt, haben Sie zwei Monate Zeit, die festgestellten Mängel zu beheben. Ihr Fahrzeug darf in dieser Zeit nicht im öffentlichen Straßenverkehr bewegt werden, außer auf dem Weg zur Werkstatt und von der Werkstatt zur Prüfstelle. Bei einem negativen Prüfergebnis muss das Fahrzeug sogar für den Transport zur Werkstatt abgeschleppt werden.

Was kostet die Anerkennung eines Umbaus bei der TÜV-Untersuchung?

Neben den Kosten für den Umbau selbst verursacht die Bearbeitung bei der TÜV-Prüfstelle zur Legalisierung Gebühren, die je nach Art des Umbaus von etwa 30 bis 50 Euro beim Einbau einer Anhängerkupplung bis zu rund 500 Euro reichen können.