Quattro (Audi) vs xDrive (BMW)
Pablo David González
25 October 2010
1 min.
The all-wheel-drive system Quattro from Audi is recognised worldwide as one of the best in the world. It was first introduced in production cars in 1980 with the famous Audi Quattro.
BMW has also been offering all-wheel-drive models since 1985, with the 3 Series and 5 Series. The xDrive designation was introduced in 2003, and it can be fitted to all BMW X models (X1, X3, X5 and X6) and to the 3, 5 and 7 Series. The question that arises then is: Which of the two is the better drive system?
To answer this question, I bring you the video you can watch below. Of course, a single test cannot determine which is the best, but it can help clear up some doubts.
The video shows how a Audi Q5 and a BMW X3 attempt to climb a metal ramp, with mixed results. I won’t reveal the winner, but I will tell you there is a trick and that it may create even more controversy. Fans of Audi and BMW, you can start arguing now (friendly, of course).
Via | YouTube
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Hola, me declaro pro-bmw. pero esta prueba es tela de injusta porque al q5 se lo ponen muy dificil y al X3 se lo ponen muy dificil. Me sorprende las ganas que le pone el q5. Esta prueba no tiene validez.Que los pongan en igualdad de condiciones.
Es una noticia curiosa. A principio parece clara la ventaja de la tracción total del BMW sobre la Quattro de Audi. Pero luego, cuando la cámara gira, te das cuenta de que es un evento organizado por BMW para promocionar su xDrive. Y eso da que pensar muy mal…
Es un prueba promocional de BMW y por lo tanto es sospechoso el resultado, como contrapunto, en un capitulo de TOP GEAR en una simple pendiente pero de hierba el BMW no podia subir de ninguna manera y el Range Rover que usan el equipo de camaras de TOP GEAR lo subio a la primera
Aqui hay gato encerrado… No creo que en un evento de BMW gane un audi…
Está claro que algo de manipulación por parte de BMW hay, pero es interesante ver como las marcas usan a la competencia para desacreditarla en sus actos públicos. Y este vídeo es un claro ejemplo.
os podeis fijar bn es q creo k tienen distintas pulgadas en los neumaticos… y eso en el paso de rodadura influye muxo salu2
Yo tengo un audi A6 3.0 tdi quattro.
Lo que vemos en este video como en muchos otros que hay por la red es que si colocamos las ruedas sobre unos rodillos que las hacen girar locas como por ejemplo una placa de hielo, el diferencial torsen no es capaz de enviar la tracción hacia las otras ruedas, cosa que si hace el sistema xdrive de bmw.
Yo incluso he visto un video donde levantaban con un gato de taller una rueda trasera y el audi quattro no se movía. Tan sólo giraba la rueda que estaba en el aire.
De pena.
Creía que tenía un coche con la mejor tracción del mercado pero….. está visto que en ciertas circunstancias la tracción quattro no sirve para nada.
Creo que esto sólo pasa con las ruedas traseras pero aún así……….
El Land Cruiser tiene diferencial central Torsen desdes las ediciones 90, y cualquiera de ellos les dan dos patadas tanto al Q5 como al X3. El diferencial torsen es parecido al de deslizamiento limitado, y funciona muy bien. Aquí se nota el tufo a patrocinio BMW a la legua.