Varios expertos en seguridad informática han corroborado el defecto detectado por dos investigadores especializados en el campo. Los piratas pueden controlar a distancia el vehículo mediante la conexión a Internet de la tecnología. Todavía no se ha confirmado si la europea también está afectada.
El CEO de Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, transmitió la semana pasada la decisión del fabricante de optar por solo utilizar este material “en gran parte” del vehículo. La nueva generación hubiera resultado demasiado cara de fabricar si llega a emplearlo en un porcentaje tan elevado.
Tras vender su participación en la antigua rama financiera de GM, el Departamento del Tesoro estadounidense ha revelado la cantidad de dinero que le ha costado a sus arcas públicas salvar a ambas empresas hace más de un lustro. Las ayudas públicas representan una tercera parte de las que el Gobierno español destinó a rescatar a Bankia.
The next generation will feature a lighter body thanks to the use of this material, a goal already announced by FCA executive Sergio Marchionne, along with other improvements the model is expected to receive. Its structure will remain body-on-frame, which rules out production outside Ohio.
Un 80 % votaron a favor en la asamblea extraordinaria que se celebró ayer en la sede del fabricante en Turín. El 15 % que votó en contra todavía puede poner en riesgo la operación si decide ejercer su derecho de retirar sus participaciones. Ambas marcas se integrarán en la nueva sociedad Fiat Chrysler Automobiles con sede en Holanda.
La entidad asesora de voto Institutional Shareholder Services ha emitido un documento en el que afirma que este proceso mermará los derechos de los accionistas. Otra asesoría más pequeña, Frontis Governance, ha expresado una recomendación similar y añade como motivo el mayor control del que dispondría Exor sobre la compañía.
La venta se prolongará hasta el 31 de diciembre del año que viene y podrán colocarse bonos en uno o más tramos. Con esta medida, la empresa italiana busca disponder de más flexibilidad para refinanciar su deuda industrial consolidada mientras afronta su fusión con Chrysler, que también se ha aprobado.
The refusal of Sergio Marchionne, CEO of Fiat Chrysler Automobiles, to let Alfa have models built outside Italy is forcing the Italians to rethink their agreement with the Japanese brand. Fiat itself or, more probably, Abarth are the new candidates to receive the model.
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