Actualización 22/07/2015: FCA ha publicado en su blog corporativo la lista de modelos afectados por este defecto. No figura ninguna marca europea y, aunque los Jeep Cherokee y Grand Cherokee 2014 sí se comercializaron en Europa, el grupo matiza que solo concierne a clientes estadounidenses.
A pesar de los conflictos que libra actualmente Fiat Chrysler Automobiles (FCA) con la agencia estadounidense que vela por la seguridad vial -en inglés, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)-, entre otros, su máximo dirigente, Sergio Marchionne, se puede permitir el lujo de encontrar un hueco para matizar detalles sobre la siguiente generación del Jeep Wrangler. En octubre de 2014, os hicimos eco de la preocupación que originó el ejecutivo italiano en la plantilla de la fábrica de Toledo, en Ohio, donde se monta este modelo.
El Departamento del Tesoro estadounidense publicó este martes las cuentas definitivas del rescate de su industria automovilística como parte del programa TARP (Troubled Asset Relief Program). Los cálculos se han realizado tras la venta el 18 de diciembre de los 54,9 millones de acciones que Washington aún tenía en el capital de Ally Financial, la rama financiera de General Motors antes de la crisis de 2008, de cuya recuperación la Administración de Obama ha obtenido un beneficio de 2.400 millones de dólares (1.992 millones de euros).
Jeep guarda por ahora en secreto sus intenciones sobre la próxima generación del Wrangler. Las únicas pistas que ha ofrecido las ha plasmado en los últimos prototipos que ha presentado la marca, pero no son definitivas. Esta incertidumbre está afectando a los amantes del modelo y también a los trabajadores de la fábrica de Toledo, en Ohio, de cuyas cadenas sale el todoterreno.
Los accionistas de Fiat se reunieron ayer en una asamblea extraordinaria en la que aprobaron por amplia mayoría la fusión de la italiana con Chrysler para fundar Fiat Chrysler Automobiles (FCA). En la votación participaron 1.233 accionistas, de los que el 80 % dieron su visto bueno a la operación y el 15 % votaron en contra.
El Consejo de Administración de Fiat dio su visto bueno el mes pasado al proyecto de fusión con Chrysler para que ambas integren la sociedad Fiat Chrysler Automobiles (FCA), que tributará en el Reino Unido. Sin embargo, esta aprobación no es suficiente; los accionistas también deberán emitir su voto sobre la fusión en una junta que está previsto que tenga lugar el próximo día 1 de agosto.
El Consejo de Administración de Fiat confirmó ayer a través de un comunicado de prensa que ha aprobado la venta de 4.000 millones de euros en bonos. Durará hasta el 31 de diciembre del año que viene y se ofrecerá la posibilidad de emitir bonos en uno o más tramos, aunque no se especifica la cuantía exacta.
Alfa Romeo ha perdido muchas opciones de fabricar el futuro gemelo italiano de la siguiente generación del Mazda MX-5. Así lo han confirmado fuentes internas del Grupo Fiat a Automotive News. Según sus declaraciones, ambas empresas se reunirán pronto para decidir cómo llevar a cabo este cambio de estrategia.
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