The Seat Exeo will stop being manufactured in the summer
Fernando Alvarez
6 March 2013
1 min. 
Seat reports that the Seat Exeo will stop being produced at Martorell in June or July, a decision that Volkswagen had already made some time ago and that will not affect the normal running of the Catalan factory in any way. As of today, the Exeo is not being manufactured at Martorell, no unit has left the assembly line in four months.
Even though the Exeo is not being assembled at Martorell, the baton could be taken up by the Audi Q3 (and it almost certainly will), built in the same factory, with more units to be produced in favour of the model from the house of the rings. The Exeo began to be manufactured at a rate of 80 units a day, a figure that was reduced month after month until reaching the current situation.
Obviously, if no Exeo is being built at Martorell at present, it is because the market can’t sustain more. In fact, the Ibiza has also seen its production drop, a fact that will become evident with the departure of 400 temporary workers starting next Monday.
Now, for the Exeo’s departure, we should not blame the market entirely. It is at low levels, admittedly, but I believe the arrival of the Toledo has delivered the coup de grâce to the Exeo. The worst part is that no new model is announced to replace the Exeo, given the convenience of continuing to build the Q3 in Martorell, a car that in the long run brings more profits to VAG… than an Exeo does.
Source | El Mundo
Peugeot E-208 GTi: a battery-powered toy that revives the spirit of the 1980s sports cars 
New Lexus ES: luxury grows and goes electric 
First contact with the Dacia Sandero Hybrid 155: power and efficiency from €19,890 6 comentarios
Deja un comentario
El toledo no puede rivalizar con el segmento D por tamaño calidad motores no hay xenon led lo unico bueno respecto al exeo precio evidentemente y un maletero descomunal, por lo tanto seat o se pone las pilas y saca un nuevo modelo y propio o se va al garete, por una parte no entiendo k con 4 años como seat se deshace del modelo, por otra parte puede resultar entendible el modelo original salio en 2001 y 12 años son muchos,las ventas han ido decayendo debido a ser un modelo veterano y a la crisis, espero k seat sake algo pronto pero me parece k como se deje de vender en verano y no haya preparado sustituto le va pasar como al alfa 159 2 años sin berlina media hasta la llegada del giulia, y creo k puede ser de lo mas probable.
Hola salamank:
Todo gira en torno al precio. Si existe la posibilidad de una berlina un poco más económica que el Exeo, en este caso el Toledo, quien quiera comprar este tipo de turismos se irá con el Toledo.
Por otro lado, y aunque parezca cruel decirlo, Seat va camino de un gran cambio que esperemos no sea su desaparación. Así lo han decidido desde hace rato los jefes alemanes y si el nuevo León no responde como se espera, me temo que será aún peor.
Un saludo
Hola Fernando, da gusto hablar con gente entendida en el tema, puede ser cierto k poco a poco a Seat lo kieran eliminar del mapa, por k lo no se entiende k por ejemplo el Rapid k es un clon del toledo tenga por encima un Octavia y un Superb, o por ejemplo el Jetta (Passat y CC) y me pareceria raro ver a seat con el toledo como berlina tope pues el toledo ya no es lo k era ni tdi 110 130 140 150 e incluso 170 de anteriores generaciones, pero en fin estoy contigo k poco a poco seat lo maten de echo el mii (citigo up)el toledo (rapid)el alhambra(sharan) y el mencionado exeo (A4 b6 b7)son modelos compartidos. En fin un saludo compañero.
No tienes ni idea.tiro de gracia el toledo alexeo?: porfavor no tienen nada q ver.tengo un exeo sport con todos los extras y ribaliza y supera en algunas cosas al audi. El exeo es un gran coche no entiendo su fracaso. Ww pasa de seat.
Su fracaso se entiende porque no ha vendido nada de nada en Europa, es lo que hay.
El problema del Exeo es estar basado en un coche de hace más de 10 años… ni siquiera tiene las 5 estrellas Euroncap. El Seat Exeo está superado a día de hoy por casi toda la competencia.
Cuando decidieron vender seat a VAG la otra opción era Toyota. Si así lo hubieran hecho hoy las plantas de Seat fabricarían más de 1.000.0000 de coches para Europa. Vag cuando compró Skoda decidió fulminar a Seat y si no lo han hecho completamente es por la jugosas ayudas que el Estado les ha dado. Ayudas que por otra parte se las niegan a otras empresas por implicar “competencia desleal”. Eso sí, si la empresa fuese alemana otro gallo cantaría. Alemania ha invadido Europa 2 veces (las dos Guerras Mundiales) y perdió y ahora también está culminando una invasión (esta vez económica) pero también perderá, que lo tengan claro. Y lo digo yo que tengo un C220 CDI y aún le sigo dando vueltas a lo de que sea alemán.