Les 5 voitures à traction avant les plus rapides sur le Nürburgring. Laquelle choisis-tu ?

Les batailles pour réaliser le meilleur temps sur le circuit du Nürburgring se succèdent tout au long de l’histoire automobile, mais certaines se démarquent peut-être davantage que d’autres, comme c’est le cas des meilleurs véhicules à traction avant.

Ces dernières années, les marques ont augmenté les performances de leurs « traction avant » les plus radicales jusqu’à des limites insoupçonnées. Qui aurait pensé il y a quelques années qu’une voiture de ce type pourrait dépasser les 300 CV ?

Il est vrai que les traction avant les plus performantes disposent aujourd’hui de différentiels autobloquants qui ont permis une nette augmentation de puissance sur ces véhicules. Cependant, le plus grand handicap de ces voitures reste leur capacité à transmettre la puissance au sol : inutile d’avoir un moteur de 400 CV si une bonne partie de cette puissance se perd par les roues avant dans les virages ou au démarrage depuis l’arrêt.

Nous verrons combien de temps durera cette course aux performances, mais en attendant, nous avons le devoir de profiter de la grande bataille que les marques nous offrent pour savoir qui est « le roi des traction avant ». Voici les cinq voitures les plus rapides sur le circuit du Nürburgring Nordschleife.

1. Honda Civic Type R (2017) : 7:43.80

Honda l’a encore fait. Si il y a deux ans, son prédécesseur s’était couronné dans l’Enfer Vert, la dixième génération reprend désormais sa place après avoir détrôné la Volkswagen Golf Clubsport S. La compacte japonaise est équipée d’un moteur TURBO VTEC de deux litres développant 320 CV (10 de plus que son prédécesseur). La nouvelle Type R est 16 kg plus légère que la version précédente et dispose d’une aérodynamique exemplaire dans son segment. La boîte de vitesses manuelle de cette « traction avant » est l’une des meilleures du marché.

https://www.youtube.com/watch?v=4YSjItQneNM

2. Volkswagen Golf GTI Clubsport S (2016) : 7:47.19

La compacte allemande a établi un nouveau record à deux reprises : d’abord en mai 2016 – en réalisant un temps au tour de 7:49.21 – puis en décembre de la même année, en améliorant son ancien record de plus de deux secondes. La Golf GTI Clubsport S intègre un arceau de sécurité à l’intérieur et développe 310 CV. Les deux temps au tour ont été établis par Benny Leuchter, pilote d’essai de Volkswagen.

https://www.youtube.com/watch?v=lE1ciLoI3A4

3. Honda Civic Type R (2015) : 7:50.63

La neuvième génération de la Civic Type R a régné sur le trône du « Ring » pendant plus d’un an – de mars 2015 à avril 2016 – et sa victime n’était autre que la radicale Renault Megane RS 275 Trophy R. La compacte japonaise dispose de 310 CV et a été présentée pour la première fois au Salon de l’automobile de Genève en 2015.

https://www.youtube.com/watch?v=a9G7N0_M9Rc

4. Renault Megane RS 275 Trophy-R (2014) : 7:54.36

Bien qu’elle ne figure pas en tête de ce classement, la Renault Megane RS 275 Trophy-R est sans doute la plus radicale de toutes, et son châssis compte parmi les meilleurs que l’on ait vus dans ce segment. Comme son nom l’indique, elle offre 275 CV (un déficit important par rapport au reste de ce classement) et dispose à l’arrière d’un arceau de sécurité de série. Son successeur pourrait avoir tous les ingrédients pour battre un nouveau record, mais malheureusement il ne figurera pas dans ce classement ; Renault a déjà confirmé qu’il serait à transmission intégrale.

https://www.youtube.com/watch?v=02cpzgoVqC4

5. Seat Leon Cupra 280 (version break) : 7:58.12

Bien que ce record n’ait pas duré très longtemps (deux mois à peine), il est surprenant qu’une version break d’une compacte figure dans ce classement. La marque espagnole a décidé de miser sur un véhicule de ce type contre toute attente, et il faut reconnaître que le pari lui a parfaitement réussi.

https://www.youtube.com/watch?v=XXcudarvYkc

Comme nous pouvons le voir, la plupart des compactes sportives sont représentées dans cette liste, sauf une : la Ford Focus RS. Logiquement, la compacte américaine ne peut pas apparaître dans ce classement puisqu’elle est à transmission intégrale, mais en comparant son temps à celui de ses rivales, on en reste sans voix : 8 minutes 6 secondes.

Le surpoids de ce véhicule est l’un de ses principaux handicaps, mais il convient aussi de souligner qu’elle est la plus puissante de sa catégorie (350 CV) et l’une des plus modernes (sa production a débuté à la mi-2016). De plus, elle dispose du système de transmission intégrale le plus sophistiqué de son segment ; elle fut l’une des premières voitures à introduire un système de vectorisation du couple moteur.