Nürburgring에서 가장 빠른 앞바퀴굴림 자동차 5대. 어느 차를 선택하시겠습니까?

Nürburgring 서킷에서 최고 기록을 차지하려는 경쟁은 자동차의 역사 내내 이어져 왔지만, 그중에서도 특히 돋보이는 경우가 있습니다. 바로 최고의 앞바퀴굴림 차량들이 그렇습니다.

최근 몇 년 동안 업체들은 성능을 높여 왔습니다. 그들의 가장 과격한 “앞바퀴굴림” 모델들은 놀라운 수준에 이르렀습니다. 몇 년 전만 해도 이런 유형의 차가 300 CV를 넘는 출력을 낼 수 있으리라고 누가 생각이나 했겠습니까?

사실 오늘날 가장 고성능인 앞바퀴굴림 차들은 자동잠금 차동장치를 갖추고 있어 이들 차량의 출력을 상당히 끌어올릴 수 있었습니다. 그럼에도 이런 차들의 가장 큰 약점은 여전히 동력을 노면에 전달하는 능력입니다. 400 CV짜리 엔진을 가지고 있어도, 코너를 돌거나 정지 상태에서 출발할 때 그 출력의 상당 부분이 앞바퀴에서 손실된다면 아무 소용이 없습니다.

이런 성능 상승세가 언제까지 이어질지는 두고 봐야 하지만, 그동안 우리는 업체들이 선사하는 “앞바퀴굴림의 왕”을 가리는 치열한 경쟁을 즐길 의무가 있습니다. 여기 Nürburgring Nordschleife 서킷에서 가장 빠른 다섯 대의 차를 소개합니다.

1. Honda Civic Type R (2017): 7:43.80

Honda가 다시 해냈습니다. 2년 전 그 전작이 Green Hell(그린 헬)의 왕좌에 올랐었는데, 이제 10세대 모델이 Volkswagen Golf Clubsport S에게서 빼앗은 자리를 되찾았습니다. 이 일본 콤팩트카는 2리터 TURBO VTEC 엔진을 탑재하며 320 CV의 출력을 냅니다(전작보다 10 CV 높음). 새 Type R은 이전 모델보다 16 kg 가볍고, 같은 세그먼트에서 모범적인 공기역학을 자랑합니다. 이 “앞바퀴굴림” 차의 수동 변속기는 시장에서 최고 수준 중 하나입니다.

https://www.youtube.com/watch?v=4YSjItQneNM

2. Volkswagen Golf GTI Clubsport S (2016): 7:47.19

이 독일 콤팩트카는 두 차례 새로운 기록을 세웠습니다. 먼저 2016년 5월에 7:49.21의 랩 타임을 기록했고, 같은 해 12월에는 이전 기록을 2초 이상 단축했습니다. Golf GTI Clubsport S는 실내에 롤케이지를 갖추고 있으며 310 CV의 출력을 냅니다. 두 랩 타임 모두 Volkswagen의 테스트 드라이버 Benny Leuchter가 기록했습니다.

https://www.youtube.com/watch?v=lE1ciLoI3A4

3. Honda Civic Type R (2015): 7:50.63

9세대 Honda Civic Type R은 2015년 3월부터 1년 넘게 “Ring”의 왕좌를 지켰고, 그 기록을 깬 것은 다름 아닌 과격한 Renault Megane RS 275 Trophy R였습니다. 이 일본 콤팩트카는 310 CV의 출력을 내며, 2015년 제네바 모터쇼에서 처음 공개되었습니다.

https://www.youtube.com/watch?v=a9G7N0_M9Rc

4. Renault Megane RS 275 Trophy-R (2014): 7:54.36

이 목록의 최상위는 아니지만, Renault Megane RS 275 Trophy-R는 아마 이 중 가장 과격한 차량일 것입니다. 섀시는 이 세그먼트에서 본 것 중 최고 수준이었습니다. 이름이 말해주듯 275 CV의 출력을 제공하며(이 순위의 다른 차들에 비해 상당히 낮음), 뒤쪽에는 기본 장착된 롤케이지가 있습니다. 후속 모델은 새로운 기록을 세울 모든 요소를 갖추고 있을 수 있으나, 아쉽게도 이 목록에는 오르지 못할 것입니다. Renault는 이미 그것이 사륜구동이 될 것이라고 확인했습니다.

https://www.youtube.com/watch?v=02cpzgoVqC4

5. Seat Leon Cupra 280 (패밀리 버전): 7:58.12

기록은 두 달 정도밖에 유지되지 못했지만, 콤팩트카의 패밀리 버전이 이 순위에 든 것은 놀랍습니다. 이 스페인 브랜드는 모두의 예상을 뒤엎고 이런 특성의 차량에 과감히 도전했고, 결과는 훌륭했습니다.

https://www.youtube.com/watch?v=XXcudarvYkc

보시다시피 대부분의 스포츠 콤팩트카가 이 목록에 올라 있습니다. 단 하나를 제외하고요. 바로 Ford Focus RS입니다. 당연히 이 미국 콤팩트카는 사륜구동이기 때문에 이 순위에 나타날 수 없지만, 경쟁자들과 기록을 비교해 보면 가슴이 철렁합니다. 8분 6초입니다.

이 차량의 과중량은 큰 약점 중 하나이지만, 해당 카테고리에서 가장 강력한 차(350 CV)이며 가장 현대적인 차 중 하나(생산은 2016년 중반에 시작됨)라는 점도 주목할 만합니다. 또한 같은 세그먼트에서 가장 정교한 사륜구동 시스템을 갖추고 있으며, 엔진 토크 벡터링 시스템을 도입한 최초의 차량 중 하나였습니다.