Nürburgring'deki en hızlı 5 önden çekişli araba. Hangisini seçersin?

Gerçek şu ki, günümüzde en performanslı önden çekişli araçlar, bu araçlarda gücün önemli ölçüde artmasını sağlayan otomatik kilitli diferansiyellere sahip. Yine de, bu arabaların en büyük dezavantajı hâlâ gücü yere aktarma kapasiteleri; 400 CV’lik bir motorun bir faydası yok, eğer bu gücün büyük bir kısmı virajlarda veya duruştan kalkışta ön tekerleklerden kaybediliyorsa.

Bu performans yükselişinin ne kadar süreceğini göreceğiz, ama bu arada markaların “önden çekişlilerin kralı” unvanı için verdiği büyük mücadeleyi keyifle izleme görevimiz var. İşte Nürburgring Nordschleife pistindeki en hızlı beş araba.

1. Honda Civic Type R (2017): 7:43.80

Honda bunu yine yaptı. İki yıl önce selefi Yeşil Cehennem’de taç giymişti, şimdi ise onuncu nesil Golf Clubsport S’i geride bırakarak yerini geri aldı. Japon kompakt, iki litrelik 320 CV güç üreten bir TURBO VTEC motora sahip (selefinden 10 CV fazla). Yeni Type R, bir önceki versiyonundan 16 kg daha hafif ve segmentinde örnek teşkil eden bir aerodinamiğe sahip. Bu “önden çekişli”nin manuel şanzımanı piyasadaki en iyilerden biri.

https://www.youtube.com/watch?v=4YSjItQneNM

2. Volkswagen Golf GTI Clubsport S (2016): 7:47.19

Alman kompakt iki kez yeni bir rekor kırdı: önce Mayıs 2016’da – 7:49.21’lik bir tur süresiyle – ve ardından aynı yılın Aralık ayında önceki rekorunu iki saniyeden fazla geliştirerek. Golf GTI Clubsport S, içeride bir devrilme koruma kafesi bulunduruyor ve 310 CV güç üretiyor. Her iki tur süresi de Volkswagen test sürücüsü Benny Leuchter tarafından belirlendi.

https://www.youtube.com/watch?v=lE1ciLoI3A4

3. Honda Civic Type R (2015): 7:50.63

Dokuzuncu nesil Honda Civic Type R, “Ring”in tahtında bir yıldan fazla kaldı – Mart 2015’ten itibaren – ve kurbanı da radikal Renault Megane RS 275 Trophy R’den başkası olmadı. Japon kompakt 310 CV güç sunuyor ve ilk kez 2015 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı.

https://www.youtube.com/watch?v=a9G7N0_M9Rc

4. Renault Megane RS 275 Trophy-R (2014): 7:54.36

Bu listenin en üstünde olmasa da, Renault Megane RS 275 Trophy-R muhtemelen en radikal olanı ve şasisi segmentte görülmüş en iyilerden biri. Adından da anlaşılacağı gibi, 275 CV güç sunuyor (bu sıralamadaki diğerlerine kıyasla önemli bir eksiklik) ve arka tarafta standart olarak bir devrilme koruma kafesi bulunuyor. Yerini alacak model, yeni bir rekor kırmak için tüm bileşenlere sahip olabilir, ama maalesef bu sıralamada yer almayacak; Renault tam çekiş olacağını zaten doğruladı

.

https://www.youtube.com/watch?v=02cpzgoVqC4

5. Seat Leon Cupra 280 (aile versiyonu): 7:58.12

Rekor pek uzun sürmese de (yalnızca iki ay), bir kompaktın aile versiyonunun bu sıralamada yer alması şaşırtıcı. İspanyol marka, beklentilerin aksine bu türden bir araca yatırım yapmaya karar verdi ve sonuç harika oldu.

Gördüğümüz gibi, sportif kompaktların çoğu bu listede temsil ediliyor, yalnızca biri hariç: Ford Focus RS. Amerikan kompaktı, dört tekerlekten çekişli olduğu için bu sıralamada yer alamıyor, ama rakipleriyle süresini karşılaştırdığımızda insan moral bozuyor: 8 dakika 6 saniye.

Bu aracın fazla ağırlığı en büyük dezavantajlarından biri, ancak kategorisinin en güçlü modeli olduğu (350 CV) ve en modern olanlarından biri§h68§ olduğu da belirtilmeli (üretimi 2016’nın ortasında başladı). Ayrıca segmentinin en gelişmiş dört tekerlekten çekiş sistemine sahip; tork vektörleme sistemini tanıtan ilk araçlardan biri.