Aston Martin DBR22 : un biplace décapotable de ultra-luxe à moteur V12

Cela fait déjà dix ans que la division Q by Aston Martin se charge des projets les plus exclusifs de la marque. Une excuse plus que suffisante pour présenter la nouvelle Aston Martin DBR22, qui fera ses débuts devant le public au Concours d’Élégance de Pebble Beach, organisé pendant la Semaine de l’Automobile de Monterey, fin août . Si j’étais membre du jury, je peux t’assurer que je lui donnerais une très bonne note.

Et c’est que la DBR22 est une automobile vraiment belle, avec laquelle la marque rend également hommage à certaines des sportives biplaces sans toit de la marque qui ont gagné une place dans l’histoire de la compétition automobile, comme les DBR1 et DB3S, notamment aux 24 Heures du Mans.

Inutile de trop entrer dans le détail des questions esthétiques. Le mieux est que tu regardes les images… et que tu cherches l’inspiration dans les modèles classiques qui accompagnent la DBR22, une véritable sculpture sur roues. Je suis particulièrement frappé par la réinterprétation de la calandre, réalisée en fibre de carbone, ou par les jantes de 21 pouces dotées d’un écrou central unique et d’un design qui cherche à rappeler les roues à rayons. Et tu as sûrement aussi remarqué cette spectaculaire prise d’air en forme de fer à cheval sur le capot, ou le minuscule pare-brise.

Moteur V12 biturbo de 715 CV

Sous le capot avant, la DBR22 abrite pas moins d’un V12 de 5,2 litres avec suralimentation par double turbocompresseur. Couplé à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports à l’étalonnage spécifique, sa puissance maximale atteint 755 CV, avec un couple maximal de 753 Nm, et permet au roadster biplace d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes, avec une vitesse de pointe de 319 km/h.

Bien sûr, chez Aston Martin on a aussi porté une attention particulière à tout ce qui touche à la dynamique de conduite, avec un châssis très rigide dans lequel la marque utilise pour la première fois la technologie d’impression 3D pour fabriquer le sous-châssis arrière. L’objectif : obtenir un véhicule qui procure un véritable plaisir à son conducteur, aussi bien sur route que sur circuit, au point que sa conduite devienne presque addictive.

À l’intérieur de la DBR22, la fibre de carbone est l’un des matériaux protagonistes, tant sur le plan décoratif que structurel, puisque les sièges sont fabriqués dans ce matériau, tout comme de nombreuses parties de la carrosserie. Les possibilités de personnalisation de Q by Aston Martin sont presque infinies, ce qui permettra à chaque client, lorsque la DBR22 passera du stade de concept-car à la production en série, ce qui arrivera plus tôt que tard, de pouvoir se vanter de posséder une voiture véritablement unique.

Aston Martin DBR22 – Galerie d’images