Audi A8 L

La marque aux quatre anneaux présente désormais la version la plus exclusive de sa berline A8 avec le moteur le plus puissant, un W12 à douze cylindres développant environ 500 CV. La nouvelle A8 L gagne nettement en espace et en dimensions : sa longueur atteint 5,26 mètres, avec un empattement plus long de 3,123 mètres, et sa hauteur augmente de 0,2 cm pour atteindre 1,462 mètre.

Sa carrosserie est réalisée en aluminium selon la méthode de construction Space Frame (ASF), qui permet une réduction de 40 % du poids par rapport à une structure en acier. Son esthétique se distingue à peine de celle de l’A8 conventionnelle, bien que l’A8 L quattro intègre de nouvelles bandes de feux de jour LED.

En plus de ces feux LED, l’A8 L quattro ajoute une calandre en noir brillant, ainsi que des rétroviseurs extérieurs chromés. Le système d’échappement comporte deux sorties avec des embouts trapézoïdaux. À l’intérieur, l’allongement de la berline se ressent dans des places arrière plus spacieuses, qui peuvent être équipées de deux sièges individuels à réglage électrique, avec chauffage et ventilation. Ces équipements peuvent être complétés par des garnitures supplémentaires en bois et en cuir, un réfrigérateur ou le système Rear Seat Entertainment avec des écrans de 10,2 pouces.

L’habitacle se distingue par la qualité de ses matériaux et par la luminosité soignée de ses commandes. Si le cuir Valonea est choisi, il est fabriqué à partir d’extraits végétaux qui lui confèrent une plus grande souplesse et une meilleure respirabilité ; il est même accompagné d’un coussin assorti, et l’appui-tête ainsi que le levier du tiptronic sont recouverts de nappa de cerf.

Côté moteur, il s’agit d’un W12 à douze cylindres capable de délivrer 500 CV avec un couple maximal considérable de 625 Nm atteint à 3 250 tr/min. Cela permet à l’Audi A8 L d’accélérer de 0 à 100 km/h en environ 4,9 secondes, avec une vitesse limitée électroniquement à 250 km/h. Pourtant, sa consommation a diminué de 12 % pour atteindre environ 12,0 litres aux 100 kilomètres. L’appellation W12 fait référence à la construction du moteur, composé de quatre rangées de trois cylindres chacune, réparties sur deux bancs qui forment un V, ce qui rend ce moteur suffisamment compact.

Sa transmission est une semi-automatique tiptronic à huit rapports, dotée de palettes au volant. Avec la transmission quattro, 60 % de la force est envoyée à l’essieu arrière, bien que, selon la situation, jusqu’à 60 % puissent être transmis au train avant. La suspension de l’A8 L W12 est une suspension pneumatique adaptative, Adaptive Air Suspension, montée de série, tandis que ses disques de frein mesurent 40 et 35,6 cm de diamètre.

Parmi les équipements les plus remarquables figure le Audi drive select, qui permet au conducteur de choisir, sur quatre niveaux, le mode de fonctionnement du moteur, de la boîte tiptronic à huit rapports, de la direction servotronic, du différentiel sport en option et du système de sécurité Audi pre sense basic. Il est également possible d’ajouter le MMI Navigation Plus, un système de navigation complet, ou le Audi pre sense, qui prépare les occupants à une collision et peut même freiner automatiquement pour réduire l’impact. Enfin, bien que le prix ne soit pas encore connu, l’A8 L W12 sera disponible en Espagne à partir de la fin de cette année.

Source | Audi