Bentley pourrait lancer son premier véhicule électrique en 2025 avec des batteries à semi-conducteurs

Bentley pourrait lancer son premier véhicule électrique en 2020 avec des batteries à semi-conducteurs. De plus, tout laisse penser qu’il pourrait prendre la forme d’un SUV à hautes performances. Il faudra attendre…

Bentley estime qu’il pourrait avoir un véhicule entièrement électrique sur la route d’ici l’année 2025.

Lors d’une récente discussion avec certaines sources du secteur, le président-directeur général de Bentley, Adrian Hallmark, a déclaré que l’électrification jouera un rôle clé dans l’avenir du constructeur automobile britannique.

2025, sera-t-il la date choisie pour la présentation du premier Bentley entièrement électrique ?

« Nous avons dit que 2025 est au plus tôt la date à laquelle nous pourrons proposer une Bentley électrique à batterie crédible », a révélé Hallmark. « Ainsi, la phase suivante de notre investissement serait liée à cette électrification. Nous réfléchissons encore à savoir si nous produirons ces véhicules de luxe sur la même ligne ou si nous aurons des zones de construction supplémentaires intégrant des sous-ensembles de manière différente. »

Quant au premier véhicule électrique de Bentley, Hallmark a déclaré que la société « pourrait reprendre l’une de ses plateformes existantes » puis construire un électrique pur. Il a toutefois tenu à souligner que l’entreprise ne prendrait pas simplement un produit existant pour tenter d’y installer une batterie et des moteurs électriques.

Hallmark a ajouté que l’ambition de Bentley est d’utiliser une version sur mesure de l’architecture PPE développée conjointement par Porsche et Audi. Il a également affirmé que la marque pourrait utiliser des batteries à semi-conducteurs.

« Je ne dis pas que nous sommes certains de passer aux semi-conducteurs, mais c’est déjà sur notre radar pour cette période du milieu des années 2020. Elles sont environ 30 % plus légères à puissance égale que le lithium-ion. Une Jaguar I-Pace embarque 720 kg de batteries, donc passer à 500 kg au lieu de 720 kg fait toute la différence. De plus, pensez à la façon dont cela change le modèle. »

Adrian Hallmark a connu une période difficile depuis son retour à la tête de Bentley en février 2018, après 13 ans loin de la marque britannique de luxe, dont sept passés chez Jaguar Land Rover. Les longs retards dans le lancement de trois modèles clés — la Bentley Continental GT Coupé, la version décapotable, et la berline Bentley Flying Spur, ont conduit la marque à enregistrer une rare perte l’an dernier, les concessionnaires se retrouvant privés de voitures à vendre.

Bentley a de nouveau renoué avec les bénéfices au cours des six premiers mois, ce qui a conforté Hallmark dans l’idée d’un solide exercice 2019 et d’un 2020 encore meilleur. Cela lui donnera un élan alors qu’il commence à préparer le site historique de la marque à Crewe, en Angleterre, pour y ajouter la production du premier véhicule électrique de Bentley.

Interrogé sur la plateforme sur laquelle sera développé son premier véhicule électrique, le PDG a affirmé : « Je pense que les voitures électriques seront un peu plus hautes en raison de l’emplacement actuel des batteries. Cependant, grâce aux nouvelles technologies de batterie, il sera possible de fabriquer des voitures plus basses comme plus hautes, car la plus grande densité de puissance compensera la résistance aérodynamique. » Il se pourrait ainsi que le premier véhicule électrique de ce constructeur de voitures de luxe soit un SUV zéro émission à hautes performances.