BMW dévoile sa nouvelle MINI Paceman

Heureusement pour nous, BMW n’a pas pu attendre davantage et a décidé de dévoiler la version de série de la nouvelle MINI Paceman avant ses débuts au Salon de Paris 2012, devenant ainsi la huitième version de la MINI. Basée sur la Countryman, la Paceman ne possède pas de portes arrière et ajoute quelques détails supplémentaires afin de la distinguer de son modèle de base.

Le plus frappant de ce nouveau modèle, ce sont les feux arrière, qui, pour la première fois sur une MINI, sont montés en position horizontale ; de plus, le toit est plus bas et semble descendre en pente douce, ce qui lui confère un profil proche de celui du Range Rover Evoque. Tout comme le changement des feux arrière, le nouveau logo que la Paceman arbore à l’arrière est accompagné, pour la première fois sur une MINI, du nom du modèle.

L’habitacle adopte une disposition standard 2 + 2 accompagnée d’un système Center Rail, qui permet de déplacer des accessoires comme les porte-gobelets vers l’avant ou vers l’arrière. Le changement le plus significatif à l’intérieur de la Paceman concerne la position des commandes de lève-vitres électriques, désormais déplacées de la console centrale vers les accoudoirs. Pour compléter l’habitacle, MINI fournit de série des sièges sport pour le conducteur et le passager.

En matière de motorisation, seules quatre variantes seront disponibles : deux motorisations essence, la Cooper et la Cooper S, et deux motorisations diesel, la Cooper D et la Cooper SD.

Tous les modèles sont disponibles avec la transmissionintégrale qui permet à la Paceman d’être plus rapide que sa sœur la Countryman, tout en conservant une consommation de carburant allant de 5,6 litres aux 100 km pour la Cooper S à 3,6 litres aux 100 km pour la Cooper D.

Chez BMW, on affirme que la Paceman n’est pas simplement une Countryman sans portes arrière. Sa direction assistée recalibrée, un châssis plus rigide et une réduction de hauteur de 10 mm en font un modèle plus agréable à conduire.

Source | Auto Express