BMW M2 contre BMW M 1000 R : qui va l'emporter ?

Les lancements de la nouvelle BMW M2 et de la BMW M 1000 R ont été présentés simultanément sur le marché à l’occasion du 50e anniversaire de BMW M. Les deux véhicules se disputent la suprématie sur piste afin de démontrer leurs performances hautement sportives. La BMW M 1000 R et la BMW M2 partagent et satisfont les exigences les plus particulièrement élevées des clients : exclusivité, individualité et haute performance.

BMW M 1000 R

La BMW M 1000 R dispose d’un puissant moteur M R 4 cylindres dérivé du moteur RR, ce qui génère encore plus de puissance maximale, un couple plus élevé, une poussée et une motricité accrues grâce à des rapports secondaires et de boîte plus courts, pour profiter pleinement de la conduite sur routes de campagne et circuits. Par ailleurs, la suspension et le châssis ont été réglés pour un usage orienté performance sur route et circuit, avec des éléments de suspension entièrement réglables, un amortisseur de direction, un té de fourche fraisé, un guidon tubulaire plus large portant l’inscription « BMW M 1000 R » gravée au laser, et des rétroviseurs aux extrémités du guidon.

Avec une puissance moteur de 154 kW (210 CV), un poids à vide DIN de seulement 199 kg en charge, et une technologie de suspension et d’aérodynamique conçue tant pour la conduite routière haute performance que pour les tours rapides sur circuit, la nouvelle M R offre une expérience de conduite dynamique dans le segment des roadsters. Le couple maximal de 113 Nm est atteint à 11 000 tr/min et le régime maximal de la M 1000 R est désormais de 14 600 tr/min.

Le 0 à 200 km/h est effectué en 7,2 secondes grâce à la technologie de propulsion et de suspension, l’aérodynamique ayant été un élément clé du cahier des charges du développement de la M R. À une vitesse de 160 km/h, elles assurent une augmentation de la charge sur la roue avant de 11 kg à 220 km/h grâce à la force aérodynamique générée.

BMW M2

La nouvelle BMW M2 présente des dimensions compactes et des proportions extrêmement musclées : elle abrite un six cylindres en ligne offrant une délivrance de puissance instantanée et un appétit enthousiasmant pour les régimes élevés. Le poste de conduite avancé et sportif dispose de série de l’écran incurvé BMW et de l’option de sièges baquets M en fibre de carbone. Elle comprend également la climatisation automatique tri-zone, un système de navigation BMW Maps, un bouton Setup et le M Drive Professional de série.

Avec une puissance maximale de 338 kW/460 CV, le moteur installé sous le capot de la nouvelle BMW M2 dépasse de 66 kW/90 CV l’unité de base de son prédécesseur. Le couple maximal de 550 Nm est délivré entre 2 650 et 5 870 tr/min, et la puissance maximale est atteinte à 6 250 tr/min. Le nouveau moteur peut monter jusqu’à 7 200 tr/min. Le 0 à 100 km/h s’effectue en 4,1 secondes avec la boîte automatique M Steptronic à huit rapports, et en 4,3 secondes avec la boîte manuelle à six rapports. Le 0 à 200 km/h est réalisé en 13,5 secondes (automatique) ou 14,3 secondes (manuelle). La vitesse maximale limitée de la nouvelle BMW M2 peut passer de 250 km/h à 285 km/h en équipant l’option M Driver’s Package.