BMW Série 3, relooking et officielle

La Série 3 de BMW ne s’est pas fait attendre : la nouvelle petite berline de la marque bavaroise devait initialement faire sa présentation de ce restylage au Salon de Paris, mais elle a devancé même ses préliminaires pour partager l’actualité avec la Série 7.

En effet, ce restylage la rapproche extérieurement des traits que développent les dernières révélations : la même Série 7, le X6 ou même la mise à jour du X5 ; un point que les dernières fuites nous avaient déjà laissé entrevoir.

Étirer, raffermir, allonger… on dirait le slogan d’une clinique de chirurgie esthétique, mais il n’en est rien. Les lignes de la Série 3 gagnent en relief, offrant à la vue de nouvelles appréciations comme celle d’une poupe plus large. De nouveaux feux intègrent la possibilité d’utiliser les anneaux lumineux comme feux de jour, afin de faire moins d’ombre à la rangée de LED de l’A4, et des feux arrière à technologie LED.

Sous le capot, un nouveau moteur fait son entrée dans la gamme : un diesel six cylindres en ligne, le BMW 330d. Il développera une puissance de 245 chevaux et des émissions qui le mettent en conformité avec la future norme UE 6.

La gamme de moteurs est vaste, avec cinq moteurs essence et cinq moteurs diesel de 143 à 306 chevaux. Mais sur ceux-ci viendront s’ajouter de nouvelles touches BMW EfficientDynamics : fonction Auto Start Stop, récupération de l’énergie de freinage, indicateur du moment optimal pour changer de rapport…

La transmission intégrale xDrive a été optimisée et sera disponible avec davantage de motorisations, y compris la BMW 320, qui sera la première BMW à quatre cylindres à en bénéficier.

Aucune annonce pour les versions coupé et cabriolet, qui ne reçoivent pour l’instant aucune modification annoncée, à une exception près : la version 335i pourra recevoir une boîte de vitesses automatique sportive à sept rapports à double embrayage. Une option très intéressante, car elle permet de mieux gérer et d’optimiser son énorme potentiel tout en étant plus efficace.

À l’intérieur, de légères modifications des matériaux, des formes de certains éléments et surtout des commandes modifiées pour améliorer leur utilisation ; l’iDrive, par exemple, permet désormais de sélectionner et de contrôler les fonctions par rotation, déplacement latéral et pression.

De plus, des touches à accès direct vers diverses fonctions, personnalisables, sont proposées ; dans ce cadre, il faut aussi parler du BMW ConnectedDrive, une connectivité voiture-internet permettant par exemple de charger dans le système de navigation les itinéraires planifiés.

Le système en question pourra également intégrer un disque dur de 80 Go de capacité pour les cartes, la musique… En résumé, une mise à jour qui lui permettra de rester compétitive face à des rivaux aussi jeunes que la Classe C ou l’A4.

Source | BMW