Cabify revient à Barcelone ; quelles « astuces » légales utilise-t-elle ?

Cabify est revenue à Barcelone après les problèmes survenus fin 2018 entre le secteur des taxis et celui des VTC, Véhicules de Tourisme avec Chauffeur. Depuis jeudi dernier, 7 mars, Cabify a repris ses activités dans la Ville Comtale et l’entreprise assure s’être conformée au décret de la Generalitat.

De plus, Cabify est désormais une entreprise de transport qui se dénomme Prestige & Lomousine. Lorsque l’utilisateur ouvre l’application pour la première fois, il peut lire les nouvelles conditions de service. Elles indiquent que « Prestige & Limousine pourra assurer le transport par ses propres moyens ou, à titre alternatif, par le biais des moyens VTC, qui utiliseront leurs flottes de véhicules et leurs chauffeurs pour effectuer les trajets réservés par les utilisateurs ». Le seul premier jour, elles ont enregistré plus de 50 000 nouvelles inscriptions d’utilisateurs.

Le document qui limite l’activité des VTC à Barcelone impose une précommande des services 15 minutes à l’avance. L’article 4 stipule : « un intervalle de temps minimum de 15 minutes doit s’écouler entre la réservation et la prestation effective du service ». Cabify, quant à elle, a cherché le vide juridique et n’appliquera cette limitation qu’à la première réservation de chaque client. En outre, les nouveaux utilisateurs « signeront » un contrat, sans frais, pour « profiter du service avec la même immédiateté qu’auparavant », souligne la compagnie.

L’entreprise assure que son retour à Barcelone vise « à répondre aux près d’un million de personnes inscrites en Catalogne. La société vient au secours du secteur et des milliers d’emplois générés en Catalogne, grâce à l’adoption d’un nouveau modèle d’affaires ». C’est ce que l’on peut lire dans le communiqué.

Géolocalisation et libre circulation

Parmi les autres aspects interdits par le décret de la Generalitat qui encadre le fonctionnement des VTC figurent la géolocalisation et l’impossibilité de circuler pour chercher des clients, comme le font les taxis. Les véhicules VTC devront retourner à la base, située à El Prat ou dans des parkings publics, ou rester stationnés jusqu’à ce que les utilisateurs leur demandent un nouveau service. Bien que la réglementation soit claire, elle n’a pas encore commencé à être appliquée.

Avec la fin de la géolocalisation des voitures de Cabify, les utilisateurs ne sauront pas où se trouvent les véhicules tant qu’ils n’auront pas réservé le service.

Le gouvernement de la Generalitat n’est pas resté inactif : il a informé la Guardia Urbana et les Mossos d’Esquadra qu’ils doivent arrêter tout Cabify qui ne respecte pas la nouvelle réglementation et circule sans passagers.

Nombreux sont les utilisateurs de Cabify à Barcelone qui n’ont pas dû attendre les 15 minutes de précommande : quelques minutes plus tard, la voiture était déjà disponible. Ainsi, l’une des clauses du nouveau décret sur les VTC de Barcelone n’est pas appliquée par Cabify. Depuis le départ des voitures de la ville, seules 300 unités fonctionnent (la moitié de celles d’avant le conflit). Certains conducteurs ne pensent pas non plus retourner à la base dès la fin de leurs services.

Amendes de 4 001 euros

Il est important de souligner que si la Guardia Urbana de Barcelone « attrape » une voiture qui ne respecte pas la réglementation, elle sera sanctionnée d’une amende de 4 001 euros. Une amende dont le conducteur, et non l’entreprise, devra s’acquitter. L’entreprise, qui depuis le matin du jeudi « a sermonné » ses salariés en leur disant que, s’ils étaient arrêtés, ils devaient affirmer qu’ils venaient de la base, ne respecte donc pas un autre point de l’accord.

Quant au prix, la compagnie a annoncé qu’elle maintiendra ses tarifs. Les utilisateurs paieront un prix de prise en charge de 5,50 euros, auquel s’ajouteront 1,27 euro par kilomètre et 0,26 euro supplémentaire par minute de trajet.

Juan de Antonio, PDG de Cabify, a déclaré : « nous espérons que l’avenir nous donnera l’occasion d’avoir un débat rigoureux sur la mobilité à Barcelone. La compagnie veut jouer un rôle actif dans ce qui constitue un défi fondamental pour la qualité de vie des citoyens ». « Nous sommes convaincus que les utilisateurs soutiennent le retour de Cabify à Barcelone, que nous abordons avec responsabilité et confiance, car nombreux sont les acteurs de la société civile qui ont publiquement affirmé que notre départ définitif appauvrirait la mobilité mais aussi la vie à Barcelone ».