C'est la différence entre la boîte manuelle de la Porsche et la transmission automatique PDK
Une vidéo montre les différences réelles entre la boîte manuelle d’une Porsche Carrera 4S et l’option PDK d’une 911 standard.

Les boîtes de vitesses automatiques gagnent du terrain sur les transmissions manuelles. Certains préfèrent encore disposer de trois pédales dans leur voiture, mais ils sont de moins en moins nombreux, et il est indéniable que les boîtes automatiques ont énormément évolué ces dernières années.
L’une des transmissions automatiques les plus utilisées aujourd’hui est la boîte à double embrayage, et celle proposée par la Porsche – PDK – est sans aucun doute l’une des meilleures du marché. Si vous souhaitez savoir comment cette boîte automatique se compare à son équivalent manuel, la vidéo ci-dessous devrait dissiper tous vos doutes.

Cette séquence a été publiée par le youtubeur Nick Murray (protagoniste de la vidéo), qui compare la boîte PDK d’une Porsche Carrera à la boîte manuelle à sept rapports d’une 911 4S.
La conclusion que l’on peut tirer de la vidéo est que la boîte PDK est l’option la plus complète : elle est plus rapide, rétrograde de la 6e à la 3e automatiquement et en un clin d’œil, réduit l’accélération de 0 à 100 km/h de plus d’une demi-seconde, est plus facile à utiliser, plus efficiente, offre une consommation moindre grâce, entre autres, à la fonction roue libre, une option que la boîte manuelle n’intègre pas, dispose d’un système de launch control et est mieux adaptée aux moteurs turbocompressés des nouvelles générations ; puisqu’en ne retirant pas le pied de l’accélérateur pendant les changements de rapport, le turbo reste en fonctionnement en permanence.
En revanche, les seuls avantages que Murray trouve à l’option manuelle sont son prix inférieur (près de 3 000 euros moins chère) et son engagement plus marqué au volant, un facteur qui, pour beaucoup, peut rendre la conduite bien plus divertissante. Une autre fonction que le youtubeur mentionne dans la vidéo est l’option rev-matching intégrée à la version manuelle, un système qui adapte les régimes du moteur afin que les changements de rapport s’effectuent dans la plage de régime la plus optimale.
https://www.youtube.com/watch?v=2lzSuWuFagQ
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