Citroën ë-C4 et ë-C4 X évoluent avec un nouveau moteur électrique et 420 km d'autonomie

Citroën, acteur majeur de l’électrification du segment C, a présenté des évolutions de ses modèles électriques, la ë-C4 et la ë-C4 X, qui bénéficient d’une nouvelle combinaison de moteur électrique et de batterie.

Dans cette mise à jour, la marque a associé un moteur électrique de 115 kW (156 CV) à une batterie de 54 kWh à densité énergétique améliorée. Elle offre une autonomie accrue, allant jusqu’à 420 km en cycle WLTP, soit 17 % de plus que le modèle précédent. Cette nouvelle offre électrique vient compléter la version actuelle de 100 kW (136 CV), avec une autonomie pouvant atteindre 360 km (disponible dans les finitions Live, Feel et Feel Pack), et elle est initialement proposée dans la finition Shine.

Citroën se positionne comme la seule marque généraliste proposant deux véhicules électriques complémentaires dans le segment C. Ces deux motorisations électriques complémentaires seront disponibles uniquement en finition Shine et associent une nouvelle batterie de chimie avancée de 54 kWh à un moteur plus efficace et plus puissant, développant 115 kW (156 CV). Associée à sa capacité de recharge rapide de 100 kW, cette offre favorise un positionnement compétitif en termes de rapport qualité-prix et offre une grande polyvalence d’usage.

Nouveau moteur électrique et 420 km d’autonomie

Le nouveau moteur électrique de 115 kW de ces modèles a été modifié pour gagner en efficacité et en puissance par rapport au précédent. Il repose sur un moteur électrique synchrone hybride (HSM) qui délivre 15 kW (20 CV) supplémentaires et un couple de 260 Nm, offrant davantage de confort et d’agilité au volant.

Quant à elle, la batterie de 54 kWh est compacte et dispose de série d’une régulation thermique par liquide ainsi que d’une pompe à chaleur. Elle se compose de 102 cellules et 17 modules. Avec une proportion plus élevée de nickel (80 % de nickel, 10 % de manganèse et 10 % de cobalt), cette batterie lithium-ion haute tension a été conçue pour offrir une meilleure densité énergétique et une plus longue durée de vie, permettant une autonomie de 420 km en cycle WLTP et une consommation de 12 kW/h.

Un design axé sur l’efficience

L’autonomie des modèles ë-C4 et ë-C4 X de Citroën bénéficie de l’efficacité du moteur électrique, de la batterie et de sa capacité à récupérer l’énergie. Mais ce n’est pas tout : le design de ces véhicules contribue également à maximiser l’efficacité énergétique.

Le design de la Citroën C4 et de la C4 X est l’un des facteurs qui influencent l’efficacité et l’augmentation de l’autonomie des modèles électriques. La taille limitée de la batterie réduit le poids et la consommation d’énergie, tandis que la capacité de recharge rapide en courant continu de 100 kW et la pompe à chaleur optimisent l’efficacité énergétique du chauffage et de la climatisation. Elles sont équipées de pneus « A+ » de 18 pouces, conçus pour réduire la résistance au roulement et minimiser les pertes d’énergie par friction. Le design aérodynamique de la silhouette de la C4 X, avec un toit à profil épuré et dynamique, contribue également à optimiser l’efficience.

Bien que la capacité de la batterie ait été augmentée, cela n’entraîne pas un allongement du temps de recharge du véhicule. Deux types de chargeurs embarqués sont proposés : un chargeur monophasé de 7,4 kW et un chargeur triphasé de 11 kW, afin de s’adapter à toutes les solutions de recharge. Les modèles ë-C4 et ë-C4 X sont compatibles avec la recharge rapide disponible sur les bornes publiques de 100 kW, permettant de passer de 20 % à 80 % de charge en seulement 30 minutes.
Galerie d’images Citroen ë-C4 et ë-C4 X