Clive Sutton présente la CS800 DH Mustang, une préparation brutale de 800 CV sur la Mustang Dark Horse

Clive Sutton est un préparateur anglais basé à Londres, avec 40 ans d’expérience dans le tuning de véhicules haut de gamme, des voitures de sport aux SUV et aux 4×4, qu’ils soient d’origine américaine ou européenne. Au cours de cette longue carrière, de grandes marques européennes comme Audi, BMW et Mercedes, ainsi qu’américaines comme Ford, Dodge ou Chevrolet, sont passées par ses ateliers, ce qui a fait de lui l’un des noms reconnus du secteur.

Sa nouvelle proposition concerne l’une des dernières sportives américaines modernes à conserver un moteur V8 pur et dur. Il s’agit de la Ford Mustang dans sa version Dark Horse, que Clive Sutton a dotée de sa touche personnelle et, bien sûr, d’une hausse spectaculaire de puissance qui la place pratiquement au niveau d’autres préparations, comme celle de Hennessey avec sa H850 Mustang Dark Horse.

La CS800 DH Mustang, c’est ainsi qu’ils l’ont baptisée, conserve sous son capot le V8 Coyote atmosphérique de 5.000 cm³ qui, rappelons-le, développe d’origine 453 CV à 7.250 tr/min et un couple de 540 Nm à 5.100 tr/min. Ces chiffres sont largement dépassés grâce aux modifications apportées par Clive Sutton. Pour y parvenir, ils ont installé un compresseur Whipple, un échappement à quatre sorties conçu et personnalisé par Clive Sutton, ainsi qu’un levier de vitesses à course courte MGW. Ces changements permettent d’atteindre une puissance de 799 CV à 6.700 tr/min et un couple de 870 Nm à 4.750 tr/min.

Les modifications de Clive Sutton ne se limitent pas au moteur. Pour la carrosserie, ils ont également ajouté plusieurs éléments aérodynamiques, comme le splitter avant, les bas de caisse, un diffuseur arrière plus agressif et les cadres entourant les phares, le tout en fibre de carbone, comme le capot et le becquet arrière de 1.580 mm de large. Depuis le côté, on remarque aussi une garde au sol réduite grâce au système de suspension MagneRide, plus rigide que celui d’origine, ainsi que des jantes finition bronze signées Vossen modèle HF5, chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 4 S.

L’habitacle de la CS800 DH Mustang fait également l’objet de modifications, bien que celles-ci soient en option si le client les demande. Il est alors possible de commander une garniture entièrement neuve dans la couleur souhaitée, aussi bien pour le toit en Alcantara que pour le tableau de bord, les panneaux de portes, la console centrale et les sièges. Ces sièges peuvent d’ailleurs être remplacés par des sièges de type « baquet » signés Recaro, à réglages électriques, chauffants et ventilés.

Fiche technique de cette voiture

CoupéFord Mustang6 versions · à partir de 62 405 €