De Tomaso P72, le premier hypercar de la marque voit le jour. Que nous propose-t-elle ?

Cela fait un peu plus de cinq ans que la marque ressuscitée De Tomaso présentait son nouveau projet. Il s’agissait d’une supercar qui voulait briser les codes et qui, malgré sa présentation, peinait à arriver sur le marché. Jusqu’à aujourd’hui, puisque la première unité fabriquée de ce modèle presque unique vient d’être dévoilée. Il faut dire que seules 72 unités de la De Tomaso P72 seront produites.

Chacune d’elles sera vendue 1,6 million d’euros, mais il faut souligner que cette première P72 ne sera pas destinée à un client. C’est une unité qui servira aux essais dynamiques, il s’agit donc d’un véhicule d’essai. On constate que la carrosserie est recouverte de panneaux en fibre de carbone. Ceux-ci ont été assemblés à la main par une petite équipe d’ouvriers qui ont créé cette unité si spéciale.

Le châssis est également fabriqué avec ce matériau et a aussi été assemblé à la main par la même équipe. Les sièges ont eux aussi reçu un design très attrayant, qui en fait des sièges au design qui pourraient se trouver dans n’importe quel magasin de meubles plutôt que dans l’habitacle d’une voiture.

La garniture apporte une touche élégante grâce à sa teinte crème. Le levier de vitesses est de couleur cuivre et laisse voir le mécanisme. La couleur bronze se retrouve sur le tableau de bord. Selon la marque, on s’est inspiré du monde de la joaillerie, ce qui explique le choix de ces couleurs et matériaux pour donner une image très attrayante.

Mais toute cette image ne serait rien s’il n’y avait pas un cœur aussi attrayant que le reste de la voiture. La De Tomaso P72 abrite sous son capot un V8 turbocompressé de 5,0 litres qui développe une puissance de 570 CV et un couple maximal de 900 Nm. Toute cette puissance est transmise à l’essieu arrière, il s’agit donc d’une voiture à propulsion.

Outre la P72, De Tomaso travaille sur un autre modèle d’hypercar, la P900, destinée au circuit. Celle-ci reprendra la base de la P72, mais avec d’autres éléments aérodynamiques, et sera propulsée par un V12 atmosphérique ou un V10. Ce moteur provient d’une monoplace Benetton B197 de F1 de 1997.