Deux milliards de dollars, c'est le prix de l'acquisition de Opel par le groupe PSA

L’acquisition de l’une des marques les plus médiatisées de cette année est celle de Opel par le groupe PSA, qui souhaite s’emparer de la marque allemande après ses premières négociations avec GM. Cette opération a fait la une de la presse spécialisée il y a quelques jours et elle est entourée de nombreuses incertitudes. Les deux entreprises se sont empressées de préciser qu’il s’agit d’un pré-accord, qu’il reste encore beaucoup à discuter sur le sujet et que rien n’est totalement conclu. Mais on connaît le dicton : « Quand la rivière fait du bruit… »

Et la rivière continue de faire du bruit, en apportant de nouvelles informations sur l’opération, notamment une somme d’argent qui pourrait être celle que GM encaissera grâce à cette transaction, en échange de l’une de ses marques les plus connues sur le marché européen. Deux milliards de dollars américains, soit deux milliards de dollars, seront les montants qui changeront de mains en échange de Opel et de Vauxhall.

Ce paiement se composerait de deux parties : d’une part un milliard de dollars en espèces, au moment de l’achat. L’autre moitié serait constituée de passifs de l’entreprise, c’est-à-dire que la moitié correspondrait à dettes et autres éléments du passif de GM liés à la marque cédée. Le tout, à condition de résoudre certains des problèmes qui se posent, notamment les accords visant à maintenir les emplois dans les usines allemandes et britanniques, un point qui préoccupe les gouvernements des deux pays.

Malgré tout cela, l’accord d’acquisition semble progresser, d’autant qu’un point de friction subsiste : l’existence de produits similaires dans les gammes des deux entreprises. Cela pourrait être résolu par un restylage déjà envisagé pour Opel et qui devait nous offrir de nouvelles versions de ses modèles. La date de signature du pré-accord semble très proche, et nous pourrons assister à la conclusion d’un des accords les plus importants de ces dernières années, semblable à celui que nous avions vu lorsque Fiat a intégré PSA il y a quelques années.

Source : Bloomberg