Ducati Multistrada V4 S Grand Tour, l'arme ultime pour les voyages longue distance

Il y a 21 ans, lorsque Ducati a lancé pour la première fois la Multistrada, ce fut sans aucun doute l’une des meilleures décisions de la marque italienne : elle est devenue le modèle le plus réussi de son catalogue et, par conséquent, celui auquel la marque consacre le plus d’efforts pour satisfaire ses clients. La Multistrada est devenue un étendard des motos trail, qu’il s’agisse d’un usage sur piste ou sur route pour de longs trajets.

C’est précisément ce dernier groupe de clients que Ducati souhaite cibler désormais : les voyageurs qui veulent opter pour une Multistrada pour effectuer de grands voyages et, bien sûr, les réaliser avec le plus grand confort et la plus grande sécurité possibles, en mettant à leur disposition la nouvelle Multistrada V4 S Grand Tour, équipée de série de nombreux accessoires qui nous permettront de parcourir en toute tranquillité tous les kilomètres que nous souhaitons.

La nouvelle Ducati Multistrada V4 S Grand Tour est, dans son essence, une Multistrada V4 S ; en ce sens, aucune surprise, ce qui nous garantit un équipement de série à la hauteur sur le plan du châssis, avec des éléments tels que le système de freinage signé Bosch et Brembo 10.3ME, avec la fonction Cornering braking system, double disque de frein avant de 330 mm avec étriers radiaux Brembo Stylema à 4 pistons, suspensions électroniques semi-actives Marzocchi Ducati Skyhook Suspension Evolution avec les fonctions Autolevelling, Minimum Preload et Easy Lift.

À partir de là, la Multistrada V4 S Grand Tour reprend le meilleur de ses sœurs pour l’intégrer à son équipement de série : par exemple, de la V4 S, elle adopte ce qui serait tout son équipement optionnel, comme la configuration Travel & Radar avec un radar doté d’un régulateur de vitesse adaptatif et d’une détection d’angle mort, un système TPMS qui mesure en direct la pression des pneumatiques et l’affiche à l’écran, ou les feux LED supplémentaires qui améliorent la visibilité de nuit, lesquels s’ajoutent aux optiques Full LED avec DRL et Ducati Cornering Lights.

Un autre élément intéressant qui équipe la Multistrada V4 S Grand Tour est la béquille centrale, qui nous permettra de stationner sur des surfaces instables avec davantage de sécurité ou d’effectuer facilement des opérations d’entretien, comme graisser la chaîne, et même de manipuler les sacoches latérales d’une capacité de 60 litres. Le confort est également amélioré grâce aux poignées et sièges chauffants, ou au réservoir de carburant mains libres ; sans oublier d’autres solutions reprises de la Multistrada V4 Rally, comme le montage du guidon directement sur la colonne de direction, sans silent-blocs.

Nombre de ses fonctions pourront être surveillées et contrôlées via son écran TFT de 6,5 pouces, avec un navigateur à cartes en couleur, ainsi que toutes les informations complètes sur la moto, à laquelle nous pourrons en outre connecter notre smartphone pendant qu’il est rangé dans un compartiment dédié, désormais ventilé. Enfin, si tout cela ne nous semble pas suffisant, la Multistrada V4 S Grand Tour pourra encore enrichir son équipement avec des options telles que différents sièges confort, divers pare-brise ou des kits d’abaissement de hauteur.

Sur le plan mécanique, aucune surprise : la Ducati Multistrada V4 S Grand Tour est équipée du bloc V4 Granturismo de 1 158 cm³, qui délivre une puissance de 170 CV à 10 500 tr/min et 125 Nm à 8 750 tr/min. Outre une puissance largement suffisante, ce moteur présente une courbe de couple particulièrement linéaire. Ce moteur est associé à une boîte à six vitesses dotée de la fonction de changement de rapport rapide Ducati Quick Shift, tant pour monter que pour rétrograder.

La nouvelle Ducati Multistrada V4 S Grand Tour est déjà disponible à la commande en Espagne, à partir de 29 990 euros.