En Espagne, il faudra disposer d'une borne de recharge électrique pour 20 places de parking

Fernando Alvarez     26 January 2012     2 min.
En Espagne, il faudra disposer d'une borne de recharge électrique pour 20 places de parking

Le gouvernement espagnol a transmis à la CNE un projet de décret qui obligerait les parkings publics, gouvernementaux et privés à disposer d’un certain nombre de points de recharge pour véhicules électriques.

On ne sait pas encore si cette mesure entrera en vigueur dans deux ans (comme le propose le projet de décret du gouvernement envoyé à la Commission nationale de l’énergie) ou si un délai encore plus long sera accordé, pouvant aller jusqu’à cinq ans. Pendant cette période, il faudra installer au moins une borne de recharge pour véhicules électriques pour 20 places de parking dans les bâtiments publics et d’entreprises.

Pour les parkings publics, la proportion sera portée à un point de recharge pour 30 places, tandis que les maisons individuelles devront disposer du circuit électrique nécessaire pour alimenter un point de connexion (même si vous n’avez pas de voiture électrique ou si vous n’en aurez jamais).

Pour les immeubles d’habitation, les points requis devront représenter 15 % des places de stationnement existantes, ainsi qu’une canalisation principale. Ainsi, si vous vivez dans un immeuble disposant d’un parking de 20 véhicules, 3 bornes de recharge devront être installées, conformément au projet de décret royal. Dans les parkings d’immeubles d’habitation, la recharge sera mesurée individuellement et indépendamment des autres consommations.

Comme nous le pressentions lorsqu’on a commencé à parler de cette frénésie autour de la voiture électrique, la CNE a averti que la situation des recharges et de l’approvisionnement en électricité deviendra critique, une fois que les nouvelles infrastructures seront en service. Autrement dit, on peut en déduire que le réseau électrique n’est pas prêt pour des milliers (voire des millions, si l’on en croit le gouvernement) de véhicules se rechargeant aux heures de pointe.

Que dire de plus… Ils continuent de mettre la charrue avant les bœufs. Mais maintenant, il ne suffira pas que le contribuable paie davantage pour subventionner un parc électrique presque inexistant : il faudra aussi mettre la main à la poche, directement de notre poche, pour ces fameux points de recharge privés et se conformer au futur décret.

Source | El Mundo

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