Enfin les BMW M8 Gran Coupe et BMW M8 Competition Gran Coupé arrivent sur le marché

Le duo formé par la BMW M8 Gran Coupe et la BMW M8 Competition Gran Coupé complète enfin la gamme de la nouvelle Série 8 développée par M

Nous les attendions depuis la présentation du prototype qui laissait déjà entrevoir ce qui est aujourd’hui une réalité. La BMW M8 Gran Coupé Concept, présentée au Salon de Genève 2018, montrait clairement que le choix de développer une version à quatre portes, à carrosserie allongée grâce à une augmentation de 200 mm de l’empattement, n’était pas qu’un simple exercice de style par rapport à la M8 à 2 portes.

C’est ce que confirme la présentation officielle des nouvelles BMW M8 Gran Coupé et BMW M8 Competition Gran Coupé, deux superbes vaisseaux de guerre capables de faire vibrer tout leur équipage et d’intimider quiconque navigue dans leurs environs.

D’autant plus si l’on tient compte du rugissement qui sort de leur moteur et de la réponse obtenue dès que l’on appuie sur la pédale de droite.

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La mécanique des jumelles BMW M8 Gran Coupé

Dans les deux cas, bien qu’elles partagent le même bloc de 8 cylindres en V, un moteur V8 associé à un système de double turbo M TwinPower Turbo qui délivre, sur la BMW M8 Gran Coupé, une puissance de 600 CV et un couple de 750 Nm, tandis que la BMW M8 Competition Gran Coupé dispose de 625 chevaux et du même couple de traction.

Les deux voitures sont équipées d’une boîte de vitesses à 8 rapports, à haut rendement, M Steptronic avec système Drivelogic intégré.

La puissance de l’ensemble mécanique est transmise aux roues grâce au système M xDrive, qui envoie la puissance aux roues arrière, par défaut, dans les situations habituelles, bien qu’il soit possible de configurer la motricité comme une voiture à transmission intégrale en activant le mode 4WD.

Ainsi, l’accélération de la BMW M8 Gran Coupé, de l’arrêt jusqu’à 100 km/h, n’est que de 3,3 secondes. La Competition, quant à elle, réduit ce temps d’un dixième de seconde.

Une voiture conçue pour le circuit

Compte tenu d’une utilisation sur circuit, le châssis de cette voiture a fait l’objet d’un traitement particulier afin de mieux répondre aux exigences d’un tracé fermé.

Elle dispose ainsi de supports plus rigides que la Série 8, d’une suspension dont les amortisseurs sont pilotés électroniquement et d’une direction électromécanique M Servotronic, ainsi que du contrôle dynamique de stabilité (DSC) incluant le M Dynamic Mode et d’un système de freinage offrant deux configurations et réponses différenciées : l’une pour une utilisation standard et confortable, l’autre plus immédiate et directe. Le tout pour amplifier les sensations au volant et trouver l’équilibre optimal entre le confort d’un grand tourisme et les performances d’une sportive.

Et pour adapter la réponse de la voiture à la conduite, celle-ci est également équipée d’un bouton d’accès au réglage du moteur, de la suspension, de la transmission, de la direction et du système de freinage mentionné précédemment.

Sur la BMW M8 Competition Gran Coupé, le conducteur peut sélectionner depuis son poste de conduite le mode Road, Sport ou Track, selon les circonstances.

L’habitabilité d’une voiture conçue pour émouvoir

Quant au poste de conduite et aux autres places du tandem formé par la BMW M8 Gran Coupé et la BMW M8 Competition Gran Coupé, le luxe, l’exclusivité et la distinction reposent dans les deux cas sur des matériaux de haute qualité, un design raffiné et une atmosphère de confort propre à un grand salon.

A priori, on pourrait penser que ces voitures sont destinées à un usage bourgeois et sans caractère lors de longs trajets, mais il est clair qu’ici, les sièges individuels de style sportif montrent qu’il faut, plus que simplement boucler sa ceinture, attacher le harnais 6 points avant de prendre la route.

En ce qui concerne les dispositifs et éléments technologiques, les deux versions sont équipées de série des assistants BMW Driving Assistant et de l’assistant de stationnement BMW, et profitent de la connectivité grâce au BMW Live Cockpit Professional, qui intègre le système de navigation et un assistant
personnel intelligent BMW.

Le lancement débutera avec une première édition limitée

Ce duo sera officiellement présenté au Salon de l’automobile de
Los Angeles, au mois de novembre de cette année.

Là-bas, aux États-Unis, le prix de la BMW M8 Gran Coupé est déjà connu : à partir de 130 995 dollars, et à partir de 143 995 $ pour la BMW M8 Competition Gran Coupé, des montants inférieurs de 3 000 dollars à ceux des versions à deux portes.

Au moment du lancement commercial, une édition limitée à 400 unités dans le monde sera disponible, commercialisée sous le nom de BMW M8 Gran Coupé Fist Edition, qui se distingue au premier coup d’œil par sa peinture BMW Individual vert Aurora Diamond métallisé, avec des détails en Gold Bronze très proches du prototype évoqué au début.