Ferrari 458 MM Speciale : une seule unité, mais beaucoup de caractère

La marque au « cavallino rampante » nous présente cette magnifique One-off baptisée Ferrari 458 MM Speciale. L’unique exemplaire fabriqué a été réalisé sur commande pour un client britannique plus que chanceux, qui n’a sûrement pas beaucoup de soucis pour finir le mois.

Dérivée de la Ferrari 458 Speciale, la spectaculaire 458 MM Speciale que l’on voit sur les images se concentre sur les détails : une silhouette qui conserve l’idée de la supercar dont elle est issue, mais qui reçoit un bon nombre de modifications pour sa personnalisation, sa distinction et son identité. Ce One-off a été développé par le « Centro Stile Ferrari », qui ne travaille pas pour n’importe quel client ni pour n’importe quelle préparation.

Design

Les changements extérieurs sont les plus importants de la 458 MM Speciale. On peut voir que, outre la peinture « tricolore » qui parcourt la voiture dans le sens de la longueur, la carrosserie a reçu une forme très différente, avec un toit et des vitrages modifiés par rapport à la 458 Speciale. Dans cette couleur « Bianco Italia », la vitrerie de la supercar italienne frappe le regard : on dirait que les vitres latérales et le pare-brise avant ne forment qu’une seule pièce, grâce à la modification du toit évoqué plus haut et des montants avant peints en noir.

Restons à l’extérieur : les pare-chocs, réalisés dans la matière légère de fibre de carbone, sont également exclusifs à cette unité, tout comme son aérodynamique arrière marquée et spécifique, qui améliore sûrement encore l’appui à haute vitesse. Enfin, il faut souligner les nouvelles prises d’air de plus grande taille intégrées au-dessus des passages de roue arrière, ainsi que les feux arrière, eux aussi spécifiques à la Ferrari 458 MM Speciale. À l’intérieur se trouve un habillage en cuir de teinte « Cioccolato » avec des coutures blanches, accompagné de différentes garnitures en fibre de carbone.

Mécanique

V8 atmosphérique de 605 ch et 540 Nm La partie mécanique reste inchangée : on retrouve le doux V8 à aspiration atmosphérique de 4,5 litres, qui délivre 605 chevaux à 9 000 tr/min et 540 Nm de couple maximal à 6 000. La vitesse de pointe de 325 km/h, ainsi que son accélération de 0 à 100 km/h en 3 secondes exactes, restent eux aussi inchangés.

La Ferrari n’a pas souhaité dévoiler le prix de cette pièce de collection unique en son genre. Ce n’est sûrement pas un cadeau et il dépasse largement le prix d’une 458 Speciale.

Source : Ferrari