Fisker Alaska : voici le futur pick-up électrique de la marque qui veut dépasser Tesla et Rivian

Fisker progresse rapidement dans le monde de l’automobile. Il y a quelques jours, nous avons eu l’occasion de découvrir le Fisker Ronin, une GT décapotable qui offrira une autonomie plus qu’intéressante de 1 000 kilomètres. Mais ce n’est pas le seul modèle que la marque a présenté récemment. Le prochain véhicule électrique à arriver sera le Fisker Alaska, un pick-up électrique qui suscite des attentes très élevées.

Son design montre l’allure d’un SUV spectaculaire et très robuste, qui révèle un véhicule conçu selon les goûts des Américains. Autrement dit, un pick-up prêt à affronter les terrains difficiles et les travaux exigeants sans perdre en efficacité. Malgré sa présence imposante, les optiques sont fins et élégants. En revanche, à l’avant, le nom du modèle recouvre presque toute la face avant fermée.

L’aérodynamisme fait partie des points sur lesquels on a travaillé pour gagner en efficacité. Les montants A et C sont inclinés afin de réduire la résistance à l’air. Du point de vue utilitaire, le véhicule est aussi très attractif, puisque le plateau arrière est extensible. Cela signifie qu’il mesure entre 1,3 et 2,8 mètres de long, selon les besoins de chaque chantier.

Selon les déclarations d’Henry Fisker, PDG de la marque, il s’agit d’un véhicule qui réunit les caractéristiques d’un pick-up de taille moyenne et celles d’un modèle plus grand, grâce à son plateau extensible. Quant à ses dimensions, la Fisker Alaska mesurera 5,3 mètres de long, ce qui la place dans la catégorie du Ford Ranger commercialisé en Europe.

Elle disposera de cinq places réparties sur deux rangées de sièges et proposera des éléments intéressants, comme un porte-chapeau. Elle est également dotée de supports de type table et du grand écran multimédia vertical placé au centre, qui définit le style de l’habitacle. À l’avant se trouve un coffre de petite capacité, mais suffisant pour les câbles de recharge et de petits colis.

En ce qui concerne la mécanique, on en sait peu. On a toutefois appris qu’elle existera en deux variantes, selon l’autonomie. L’une d’elles disposera d’une batterie de 75 kWh, offrant une autonomie de 370 kilomètres. La version équipée de la batterie de 115 kWh permettra de parcourir environ 550 kilomètres avec une seule charge.

On s’attend à ce que chacune de ces versions dispose d’un moteur différent et offre des caractéristiques distinctes. Les premières livraisons sont prévues pour le début de l’année 2025, à un prix estimé de 45 000 dollars. Pour réserver un exemplaire, il faut verser 250 dollars, ce qui la rend très abordable pour ceux qui souhaitent posséder l’un de ces véhicules électriques.