GAC prévoit d'ouvrir les réservations de son taxi volant Govy Airjet en 2025

Le constructeur chinois GAC vient de dévoiler officiellement ce qui sera sa nouvelle marque entièrement dédiée aux véhicules électriques à décollage et atterrissage verticaux, appelés communément eVTOL. La société a également profité de l’occasion pour présenter le premier modèle de Govy, le AirJet.

GAC prévoit de lancer en 2025 la certification de navigabilité du Govy AirJet, afin d’établir ensuite des lignes de production et de commencer à accepter les réservations.

Le Govy AirJet est le deuxième taxi volant de GAC, avec une autonomie électrique de 200 kilomètres ; dix fois plus que le Govy AirCar, idéal pour des trajets courts de moins de 20 kilomètres. La vitesse maximale de ce nouveau modèle atteint par ailleurs 250 km/h et son temps de recharge rapide n’est que de 30 minutes. Un aspect important à souligner du Govy AirJet est que GAC prévoit de l’équiper à l’avenir de batteries à semi-conducteurs, ce qui porterait son autonomie estimée à environ 400 kilomètres, rendant ainsi viables les vols longue distance.

Avec ce qui se fait de mieux en matière de technologie de navigation aérienne

Selon la société, le Govy AirJet est équipé d’un système de propulsion distribuée à huit axes, d’un moteur électrique de 100 kW et d’un système de contrôle triplé et hétérogène pour une sécurité accrue. Ce véhicule aérien intègre un système intelligent de détection, de prise de décision et d’évitement d’obstacles, s’appuyant pour cela sur un système de radars et de caméras.

Comme nous l’avons déjà mentionné, GAC commencera en 2025 la certification de navigabilité de son nouvel eVTOL, qu’elle décrit comme un Robo-AirTaxi capable de répondre à une large variété de besoins de mobilité. La société vise ensuite à démontrer en 2027 l’exploitabilité de ces véhicules dans deux ou trois villes de la zone de la grande baie Guangdong-Hong Kong-Macao.

GAC n’est cependant pas le premier constructeur chinois à miser sur le secteur des taxis volants ou eVTOL. Xpeng, pour citer un exemple, possède sa propre division dédiée à ce type de véhicules, sous la marque XPENG Aeroht. Quant à Geely, elle a réalisé un investissement important dans la société allemande Volocopter, investissement qui pourrait prochainement augmenter afin de finaliser son acquisition. En dehors de la Chine, on notera le cas de Stellantis, qui a également investi dans Archer, une startup californienne dédiée au développement et à la production de ce type de véhicules.