A GAC planeia abrir as reservas do seu táxi voador Govy Airjet em 2025

O fabricante chinês GAC acaba de dar a conhecer oficialmente a que será a sua nova marca dedicada exclusivamente aos veículos elétricos de descolagem e aterragem vertical, conhecidos popularmente como eVTOLs. A empresa aproveitou ainda a ocasião para apresentar o primeiro modelo da Govy, o AirJet.

A GAC planeia iniciar em 2025 a certificação de aeronavegabilidade do Govy AirJet, para depois estabelecer também linhas de produção e começar a aceitar reservas.

O Govy AirJet é o segundo táxi voador da GAC, com uma autonomia elétrica neste caso de 200 quilómetros; dez vezes mais do que o Govy AirCar, ideal para trajetos curtos de no máximo 20 quilómetros. A velocidade máxima deste novo modelo chega, por outro lado, aos 250 km/h e o seu tempo de carregamento rápido é de apenas 30 minutos. Um aspeto importante a destacar do Govy AirJet é que a GAC planeia equipá-lo no futuro com baterias de estado sólido, o que ampliaria a sua autonomia estimada para cerca de 400 quilómetros, tornando assim viáveis os voos de longa distância.

Com o que há de mais recente em tecnologia de navegação aérea

Segundo explica a empresa, o Govy AirJet está equipado com um sistema de propulsão distribuída de oito eixos, um motor elétrico de 100 kW e um sistema de controlo triplicado e heterogéneo para maior segurança. Este veículo aéreo incorpora um sistema inteligente de deteção, tomada de decisões e evitamento de obstáculos, apoiando-se para isso num sistema de radares e câmaras.

Como já mencionámos, no próximo ano, 2025, a GAC começará a certificação de aeronavegabilidade do seu novo eVTOL, que descreve como um Robo-AirTaxi capaz de satisfazer uma ampla variedade de necessidades de mobilidade. De seguida, a empresa tem como objetivo começar a demonstrar em 2027 a operacionalidade destes veículos em duas ou três cidades da área da grande baía de Guangdong-Hong Kong-Macau.

No entanto, a GAC não é o primeiro fabricante chinês a apostar no setor dos táxis voadores ou eVTOLs. A XPENG, por exemplo, tem a sua própria divisão dedicada a este tipo de veículos, sob a marca XPENG Aeroht. Enquanto a Geely realizou um investimento importante na empresa alemã Volocopter, que poderá aumentar em breve para completar a sua aquisição. Fora da China, merece destaque o caso da Stellantis, que também investiu na Archer, uma startup da Califórnia dedicada ao desenvolvimento e produção deste tipo de veículos.