Hyundai IONIQ, premières images officielles du rival de la Prius

Nous savons déjà que Hyundai travaille depuis un certain temps sur un modèle capable de rivaliser avec la Toyota Prius, figure emblématique de la mobilité écologique.

Quelques mois seulement avant son lancement, Hyundai commence à dévoiler officiellement certains détails de l’IONIQ.

Il semble que l’IONIQ sera un point de référence au sein de la gamme de Hyundai. Il sera construit sur une nouvelle plateforme, spécifiquement conçue pour les véhicules à propulsion hybride. L’IONIQ proposera trois variantes tout au long de sa carrière. Dans une première phase de lancement, il sera équipé d’une motorisation hybride classique, semblable à celle de la Toyota Prius, l’un de ses principaux rivaux.

Au fil des mois, d’autres motorisations arriveront. La première à rejoindre la gamme sera une variante hybride rechargeable (Plug-in Hybrid), tandis que la version la plus écologique de la gamme, une variante entièrement électrique (Full-EV), sera finalement proposée.

Sur le plan mécanique, la variante de lancement sera dotée d’un moteur thermique essence 1.6 GDi (injection directe) à aspiration atmosphérique, développant 103 CV et 146 Nm. Il sera associé à un moteur électrique de 43 CV et 170 Nm. Les consommations avoisineront les 4 litres en cycle mixte, avec une efficacité énergétique proche de 40 %, un chiffre excellent.

En matière de design, il est clair dès le premier regard que Hyundai a visé directement son principal rival, la Toyota Prius. Les lignes générales de l’IONIQ reprennent des formes similaires, dans le but d’obtenir une aérodynamique aussi favorable que possible. Nous pensons toutefois que le design de l’IONIQ ne sera pas aussi spectaculaire que celui de la nouvelle Prius, ce qui pourrait jouer en sa faveur face aux excentricités de la japonaise.

À l’intérieur, l’IONIQ offre une ambiance comparable à celle des dernières créations de la marque, avec des matériaux toujours plus qualitatifs, un design agréable à l’œil et un niveau technologique très proche de celui du segment dans lequel il s’inscrira.

Source | Hyundai