Information, photos et vidéo de la Ferrari 458 Italia

Le constructeur italien de voitures de sport a publié hier des informations et des photographies de son nouveau modèle, qui vient remplacer la F430, la 458 Italia. Dans la continuité de la tradition, il s’agit d’un modèle équipé d’un V8 arrière qui transmet sa puissance à l’essieu de cette même position. Toutefois, les autres caractéristiques de ce nouveau cavallino sont plutôt inédites pour la marque.

Les formes de la carrosserie en sont une bonne illustration. Ses courbes effilées, ses hanches hautes, ses trois sorties d’échappement et ses projecteurs avant intimidants, qui intègrent des feux de jour à LED, seront les traits les plus remarqués de la 458 Italia et lui donnent une personnalité différente de celle des autres modèles de la marque, même si elle hérite d’autres détails de ses frères, comme les feux arrière simples et non doubles introduits par la 599 GTB Fiorano et repris par la California.

Comme c’est habituellement le cas ces dernières Ferrari, de nombreuses prises d’air jalonnent la carrosserie pour améliorer l’aérodynamique. On les trouve près des projecteurs avant ou sur la partie inférieure du flanc. Elle possède également un caractéristique diffuseur arrière divisé en deux zones et un becquet qui se déploie automatiquement entre les feux arrière. Grâce à tout cela, la 458 Italia atteint 140 kilogrammes d’appui aérodynamique à 200 km/h.

Un autre élément essentiel de la voiture est le moteur. Il s’agit d’un V8 de 4,5 litres qui développe 562 chevaux à 9 000 tr/min et 580 Nm à 4 000 tours. Avec lui, elle accélère de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes et atteint une vitesse maximale de 325 km/h. Ce qui n’est peut-être pas aussi encourageant, c’est sa consommation moyenne de 13,7 litres aux 100 kilomètres et les 320 grammes de CO2 émis par kilomètre, même si elle est plus efficiente que les modèles précédents.

La technologie la plus récente du cavallino ne pouvait pas manquer sur l’un de ses modèles phares ; elle dispose donc d’une double embrayage piloté, d’un châssis en aluminium, d’un différentiel électronique, d’un contrôle de traction avancé et d’une transmission capable de changer de rapport en six centièmes de seconde, un chiffre spectaculaire que vous pourrez apprécier dans la vidéo ci-dessous.

Son habitacle a également été très soigné, et l’instrumentation présente un aspect singulier, moderne et ordonné. Pratiquement toutes les commandes sont à portée de main du conducteur, et le tableau de bord affiche, outre les compteurs, un écran avec différents types d’informations sur la voiture, comme l’état des pneus. La conception du volant est très proche de celle des derniers modèles de Ferrari, mais ce n’est pas le cas des sorties d’air, qui se distinguent par leurs formes particulières.

La 458 Italia sera présentée au public en septembre au Salon de l’automobile de Francfort, où seront révélés les autres détails manquants. Pour l’instant, nous vous laissons avec le son de son moteur dans la vidéo ci-dessous :

Via | Autoblog en Español