Jaguar annonce le XFR-S Sportbrake

Jaguar a officialisé sa nouveauté la plus importante pour le Salon de l’Automobile de Genève. Il s’agira du nouveau XFR-S en carrosserie break, avec lequel la marque britannique affrontera dans de meilleures conditions ses rivales allemandes comme la Audi RS6 Avant ou la Mercedes-Benz E63 AMG Estate. Les commandes de cette nouvelle version pourront être passées à partir du mois d’avril de cette année.

Jaguar a préféré faire l’impasse sur l’échelon du XFR avec la carrosserie Sportbrake et attaque directement avec sa variante la plus radicale. Le suffixe « R-S » se traduit ici par les mêmes caractéristiques esthétiques que présente la berline, à savoir des jantes spécifiques, des pare-chocs et un capot redessinés avec des prises d’air plus volumineuses, des sorties d’échappement sportives, une hauteur de suspension réduite, etc.

Heureusement, Jaguar n’a pas repris sur le Sportbrake l’énorme et peu discret becquet que possède la XFR-S berline, ce qui rend le résultat plus élégant. Après tout, les breaks hautes performances n’ont pas besoin de ce type d’artifices pour attirer la clientèle, puisque leur sobriété constitue précisément l’un de leurs principaux atouts.

Le coffre conserve son volume d’origine, 1675 litres de capacité, et le moteur 5.0 V8 suralimenté ne subit pas non plus de modifications par rapport à la XFR-S à quatre portes. Les performances du Sportbrake sont pratiquement identiques, et il n’est que deux dixièmes plus lent sur le 0 à 100 km/h. Les chiffres qui augmentent davantage sont la consommation moyenne (12,7 l/100 km pour le break contre 11,6 pour la berline) et les émissions de CO2 (297 g/km pour le Sportbrake et 270 pour la quatre portes).

Source | Jaguar

Fiche technique de cette voiture

BerlineJaguar XF7 versions · à partir de 65 200 €