La BMW i8 commence à faire officiellement son apparition

Il ne reste qu’un mois avant la tenue du Salon de l’automobile de Francfort, et BMW commence déjà à dévoiler ses atouts.
L’un des BMW les plus attendus de ces dernières années, l’électrique i8, commence à se montrer.

Aujourd’hui, BMW nous livre plusieurs données officielles sur ses performances, ainsi que des photos (encore camouflées) qui révèlent des détails plus précis.

L’i8 devient le deuxième membre de la famille la plus écologique de BMW, la famille i, composée pour l’instant de l’i3 (dont nous vous avons parlé il y a quelques jours) et de cet i8.
Grâce à la technologie électrique, l’i8 allie de manière magistrale les performances et l’économie d’utilisation. Associé à un propulseur thermique, il est capable de rivaliser avec des véhicules de la trempe de la Porsche 911, y compris sur des aspects comme le design. Sa carrosserie coupé à deux portes et ouverture papillon, ainsi que sa silhouette extrêmement basse et élancée, témoignent bien des ambitions de ce modèle.

Cette BMW glissera sur la route grâce à un moteur électrique de 131 CV et 250 Nm, combiné à un nouveau moteur trois-cylindres essence de 1 500 cc et 231 CV de puissance. La transmission sera intégrale (à l’avant agit le moteur électrique, à l’arrière le thermique), et la puissance de l’ensemble atteindra 362 CV et 570 Nm.
Les performances sont spectaculaires, avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,5 secondes, pour une vitesse maximale limitée électroniquement à 250 km/h. En mode exclusivement électrique, la BMW i8 atteint 120 km/h et son autonomie s’élève à environ 35 km.

Cette rapidité ne se fait pas au détriment de l’efficacité. L’i8 affiche une consommation moyenne de seulement 2,5 litres aux 100 kilomètres, soit des émissions de CO2 de 55 grammes par km. Si ce véhicule peut se recharger en se branchant sur le secteur, le moteur électrique peut également fonctionner comme générateur, rechargeant ses batteries dans des conditions de circulation favorables, comme les descentes ou les décélérations.

Source | BMW