La BMW Série 4 recevra une petite mise à jour qui accentuera son caractère sportif

La BMW Série 4 est devenue, depuis son arrivée en 2013, à mon avis, l’un des modèles les plus beaux, sinon le plus beau, du catalogue de la marque allemande. L’image de ce coupé élégant et sportif a séduit de nombreuses personnes, au point que jusqu’à la fin de 2016, 400 000 unités ont été vendues dans le monde entier.

Son esthétique reste d’actualité après toutes ces années, mais chez BMW on a décidé qu’il était temps de donner un petit coup de jeune à la Série 4, qui touchera toutes ses carrosseries : Coupé (deux portes), Gran Coupé (cinq portes) et Cabriolet. À l’extérieur, ce qui se remarque le plus, ce sont le nouveau groupe optique LED, à l’avant comme à l’arrière, et les antibrouillards également LED, désormais de série sur toutes les variantes ; le pare-chocs avec des entrées d’air modifiées est également d’un nouveau dessin, et un nouveau bas de caisse arrière a été installé. Pour finir, la BMW Série 4 proposera en exclusivité les couleurs Bleu Snapper Rocks et Orange Sunset Orange, ainsi que de nouvelles jantes pour les finitions Sport, Luxury et M Sport.

À l’intérieur aussi, de légers changements sont apportés avec l’introduction de nouveaux détails en finition galvanisée et chromée, ainsi que le noir brillant pour la console centrale, destiné à renforcer la sensation d’exclusivité et de qualité, et la double couture pour le tableau de bord. On a également cherché à élargir les options de personnalisation de l’habitacle, avec trois nouvelles couleurs de sellerie et trois nouvelles garnitures.

En ce qui concerne l’équipement, on a aussi voulu le rendre plus intuitif. Cela concernera le système de navigation optionnel Professional, qui sera personnalisable et plus simple d’utilisation grâce à la nouvelle interface, basée sur celle des modèles haut de gamme de BMW. En outre, il sera possible d’installer un combiné d’instruments multifonction, qui se distingue par ses différents modes d’affichage des écrans, selon le mode de conduite sélectionné.

Pour le volet dynamique, on a cherché à souligner le fort caractère sportif de la BMW Série 4 avec une nouvelle configuration de la suspension, désormais plus ferme mais tout aussi confortable. Grâce à ces modifications, la dynamique tant latérale que longitudinale a été améliorée, ce qui offre une plus grande stabilité en ligne droite, associée à des changements de direction plus précis et plus rapides. Ces changements concernent la suspension standard ainsi que les suspensions optionnelles M Sport et adaptative.

Enfin, ses moteurs ont été mis à jour avec les dernières technologies BMW EfficientDynamics, et tous sont équipés de la technologie TwinPower Turbo. Grâce à cela, certains propulseurs ont vu leur puissance augmenter, mais tous ont vu leur consommation diminuer. Ainsi, la gamme essence comprend le 420i de 184 CV, le 430i de 252 CV et le 440i de 326 CV ; tandis que la gamme diesel se compose désormais du 418d de 150 CV (disponible uniquement pour le Gran Coupé), du 420d de 190 CV, du 430d de 258 CV et du 435d de 313 CV. Pratiquement tous sont proposés avec une boîte manuelle ou automatique, ainsi qu’avec une propulsion arrière ou une transmission intégrale avec le système xDrive. La BMW M4 conserve son même moteur de 3 000 cm³ et 431 CV de puissance.

Sa disponibilité sera pratiquement immédiate, mais BMW n’a pas encore révélé les prix de la nouvelle BMW Série 4 pour le marché espagnol. Il nous faudra attendre pour le savoir.

Source | BMW

Fiche technique de cette voiture

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