La Classe S de Mercedes-Benz se met à jour en 4 points clés

L’arrivée d’un nouveau modèle de la marque à l’étoile est toujours un événement, surtout lorsqu’il s’agit du vaisseau amiral de Mercedes.

Le Salon de Shanghai a servi de scène à Mercedes-Benz pour présenter la mise à jour de la Classe S, qui renouvelle son image et sa technologie et fait un bond en avant.

Design

La mise à jour de la génération actuelle de la Classe S arrive trois ans après sa mise sur le marché. La Classe S est donc l’un des modèles les plus anciens du segment, après le renouvellement de rivales comme la Série 7 de BMW ou la LS de Lexus. Seule l’Audi A8 est plus ancienne, bien que l’arrivée d’une nouvelle génération de ce modèle aux quatre anneaux soit prévue pour cette même année.

Mercedes en est conscient et a décidé de rafraîchir l’apparence de sa plus grande berline grâce à l’ajout de certains détails, parmi lesquels se distinguent, par exemple, des pare-chocs redessinés, plus attrayants, et de nouveaux blocs optiques avant et arrière, qui composent une signature lumineuse plus séduisante. On trouve aussi de nouvelles couleurs de carrosserie et de nouvelles jantes en alliage.

Intérieur

L’habitacle de la Classe S actuelle a surpris amis et ennemis à son lancement. Rompant avec ce que la marque à l’étoile avait proposé jusque-là, l’habitacle se distinguait par des lignes très fluides, de grands écrans et de nombreux points lumineux, faisant de la Classe S une sorte de vaisseau spatial.

Cette fois, la rénovation est plus discrète, du moins sur le plan visuel, puisqu’elle se limite à l’amélioration du système d’information, qui intègre désormais dans un grand panneau les deux écrans, celui de l’instrumentation comme celui du système multimédia. Les possibilités chromatiques ont également été élargies avec de nouvelles teintes d’éclairage, de nouveaux revêtements et de nouvelles moulures décoratives.

Technologie

La technologie a toujours été l’une des caractéristiques qui ont façonné l’identité de la Classe S de Mercedes, un véhicule considéré comme pionnier pendant des décennies. La marque allemande veut prolonger sa domination dans le temps en élargissant de façon très substantielle la charge technologique de sa grande berline.

La Classe S rénovée pourra bénéficier d’un système « Wellness » pour améliorer l’humeur et le bien-être physique des occupants du véhicule. Ce système s’appelle ENERGIZING et propose jusqu’à six réglages différents, qui modifient l’ambiance à bord, l’éclairage, la climatisation de tous les éléments de la voiture et même la musique diffusée par le système multimédia.

La charge technologique de la nouvelle Classe S est pratiquement imbattable
L’équipement d’éclairage évolue également : il pourra désormais compter sur de nouveaux projecteurs appelés Multibeam LED, dotés d’un nouveau système de traitement de l’information. Parmi les améliorations, on note des transitions plus douces et plus rapides entre lumière et obscurité, un moindre éblouissement et une portée plus grande, qui peut dépasser 600 mètres dans le meilleur des cas.

La suspension active du modèle allemand se distinguait déjà de ses rivales grâce au système ROAD SURFACE SCAN, capable de « lire » les irrégularités de la chaussée avant de les atteindre, en adaptant le fonctionnement des amortisseurs pour obtenir le plus grand confort possible. Ce système a évolué et intègre désormais une fonction d’inclinaison en virage qui améliore la dynamique de conduite sans que les passagers ne ressentent quoi que ce soit.

Nouvelles motorisations

La mise à jour de la Classe S a été l’occasion choisie par Mercedes pour présenter ses nouveaux moteurs six cylindres en ligne, qui remplaceront progressivement les V6 actuels. Cette nouvelle configuration mécanique, que Mercedes avait abandonnée il y a 15 ans, sera proposée tant en diesel qu’en essence. Outre le moteur, le système de suralimentation est également nouveau : selon la version, il sera assuré par un turbocompresseur combiné à un compresseur électrique.

De leur côté, les variantes AMG S63 modifient également leur configuration : le V8 5.5 utilisé jusqu’ici est remplacé par le V8 4.0 biturbo, déjà employé par la quasi-totalité de la gamme AMG. Avec ce moteur, l’AMG S63 4Matic+ atteindra 612 CV, tout en conservant l’option du V12 comme alternative exotique pour les plus exigeants.