La Ferrari 296 GTB reçoit un coup de pouce supplémentaire sur son système hybride grâce à Novitec

En 2021, alors que la pandémie battait son plein, Ferrari a eu recours à une présentation en ligne pour dévoiler au monde sa nouvelle création, la 296 GTB, une nouvelle sportive qui faisait appel à la mécanique hybride pour offrir une puissance colossale, tout en transmettant ce caractère que toute Ferrari se doit d’avoir. La marque italienne souhaitait également que la 296 GTB soit un véhicule docile, utilisable au quotidien.

La Ferrari 296 GTB parvient à extraire une puissance remarquable de son V6, qui émet en outre une mélodie délicieuse pour les oreilles. Pourtant, chez Novitec, préparateur spécialisé notamment dans les Ferrari, cela ne semble pas suffire : ils ont voulu faire en sorte que la 296 GTB émette un son encore plus spectaculaire, grâce à de petites modifications qui lui permettent également d’augmenter légèrement sa puissance.

Si l’on regarde les caractéristiques de série de la Ferrari 296 GTB, on constate qu’elle utilise un système hybride rechargeable, composé d’un bloc V6 turbo de 3 000 cm³ qui délivre 663 CV et qui fonctionne avec une unité électrique MGU-K située entre le moteur et la boîte de vitesses automatique DCT à 8 rapports. Cet ensemble offre une puissance combinée de 830 CV et un couple de 740 Nm. Le tout s’accompagne d’une autonomie en mode entièrement électrique de 25 kilomètres, grâce à sa batterie de 7,45 kWh de capacité.

Chez Novitec, ils sont parvenus à faire en sorte que la Ferrari 296 GTB gagne 38 CV, ce qui la porte désormais à une puissance combinée de 868 CV. Il ne s’agit pas d’une hausse de puissance très importante au regard de ce que les préparateurs nous ont habitués à voir, mais il faut souligner que Novitec y est parvenu uniquement grâce à l’installation d’une nouvelle ligne d’échappement haute performance, de nouvelles entrées pour le turbo spécialement conçues et d’un nouveau catalyseur métallique à 100 cellules. La ligne d’échappement de série est en acier inoxydable, mais il existe aussi une version optionnelle en Inconel avec un revêtement d’or fin 999 pour une meilleure isolation thermique. Les deux offrent un son spectaculaire, comme vous pourrez le constater dans la vidéo ci-dessous.

Les nouveautés de Novitec pour la Ferrari 296 GTB ne s’arrêtent pas là : bien que le kit ne soit pas encore prêt, l’entreprise a confirmé qu’elle travaille sur un kit aérodynamique en fibre de carbone. Ce que nous avons déjà pu voir, ce sont les jantes choisies par Novitec, des NF10 fabriquées par Vossen avec écrou central, disponibles dans jusqu’à 72 coloris. À cela s’ajoute un kit de suspension qui abaisse la hauteur de 35 mm, avec un système hydraulique permettant de relever l’avant de 40 mm pour franchir facilement les dos-d’âne, ainsi que de nombreuses options de sellerie pour l’habitacle.

https://youtu.be/K77RbZdNf5g