O Ferrari 296 GTB recebe um impulso extra no seu sistema híbrido graças à Novitec

Com a pandemia em 2021 no seu auge, a Ferrari recorreu à apresentação online para mostrar ao mundo a sua nova criação, o 296 GTB, um novo desportivo que recorria à mecânica híbrida para oferecer uma potência descomunal com a qual transmitir esse caráter que toda Ferrari deve ter, embora, também, a marca italiana quisesse que o 296 GTB fosse um veículo dócil para ser usado no dia a dia.

O Ferrari 296 GTB consegue extrair uma notável potência do seu V6, o qual, além disso, emite uma melodia que é uma delícia para os ouvidos, mas na Novitec, preparador especializado em Ferrari entre outras marcas, parece que não lhes basta e quiseram fazer com que o 296 GTB emitisse um som ainda mais espetacular através de pequenas alterações que, além disso, lhe servem para aumentar ligeiramente a sua potência.

Se olharmos para as características de série do Ferrari 296 GTB, veremos que utiliza um sistema híbrido plug-in, composto por um bloco V6 turbo de 3.000 CC do qual se extraem 663 CV e que trabalha em conjunto com uma unidade elétrica MGU-K, situada entre o motor e a caixa de velocidades automática DCT de 8 velocidades, alcançando assim uma potência combinada de 830 CV e um binário de 740 Nm. Tudo isto acompanhado de uma autonomia em modo totalmente elétrico de 25 quilómetros graças à sua bateria de 7,45 kWh de capacidade.

A Novitec conseguiu que o Ferrari 296 GTB aumente a sua potência em 38 CV, ou seja, agora apresenta uma potência combinada de 868 CV. Não é um aumento de potência elevado em comparação com o que os preparadores nos têm habituados, mas há que dizer que a Novitec o conseguiu unicamente com a instalação de uma nova linha de escape de alto rendimento, umas novas entradas para o turbo criadas especificamente e um novo catalisador metálico de 100 células. A linha de escape padrão é fabricada em aço inoxidável, existindo também a versão opcional em Inconel com banho de ouro fino 999 para um maior isolamento do calor, ambas oferecendo igualmente um som espetacular, como podem comprovar no vídeo abaixo.

As novidades da Novitec relativamente ao Ferrari 296 GTB não terminam aqui, pois, embora ainda não esteja pronto, a empresa confirmou que está a trabalhar num kit aerodinâmico em fibra de carbono. O que já pudemos ver é como ficam as jantes que a Novitec escolheu, umas NF10 fabricadas pela Vossen com porca central, e a possibilidade de as escolher em até 72 cores. A isto há que somar que também estará disponível um kit de suspensão que reduzirá a sua altura em 35 mm, com sistema hidráulico que aumenta a altura dianteira em 40 mm para transpor lombas com facilidade e, por último, múltiplas opções de estofos para o interior.

https://youtu.be/K77RbZdNf5g