La FIAT 600e se dévoile entièrement, et attention, car elle peut déjà être commandée

Nombreuses sont les marques qui ont décidé de faire revivre sous forme électrique des modèles emblématiques de leur passé, et FIAT est l’une d’entre elles. Nous l’avions déjà constaté il y a à peine un mois avec la présentation officielle de la petite Topolino, et voici maintenant que la 600 fait à son tour officiellement son entrée. Nous avions pu y jeter un premier regard il y a quelques jours, à l’occasion de son apparition dans une vidéo solidaire.

Malheureusement, la nouvelle FIAT 600, désormais 600e, ne sera pas comme celle que nous avons connue à l’époque. Elle adopte en effet une motorisation électrique et a considérablement grandi par rapport à sa devancière. Cette dernière évolution permet toutefois à FIAT d’entrer dans le segment B électrique, tout en cherchant, avec sa nouvelle esthétique, à réunir le meilleur des segments B et B-SUV.

Pour le design de la nouvelle FIAT 600e, la marque italienne a pris comme référence la nouvelle 500e afin de créer une idée proche de la 500X, mais en électrique. D’ailleurs, la nouvelle 600e affiche une longueur de 4 170 mm, contre 4 264 mm pour la 500X. La signature de la plus petite se retrouve clairement sur la nouvelle 600e, avec une face avant qui réinterprète la signature lumineuse grâce à un nouveau groupe optique, dominé par une calandre pratiquement fermée où figure le nom du modèle en partie supérieure centrale. En partie basse, le pare-chocs présente un design à grille qui intègre les antibrouillards et le radar des systèmes de sécurité.

Même sans tenir compte du nom du modèle, la face avant laisse déjà deviner, par ses dimensions, un véhicule plus grand que la 500e, ce que confirme encore davantage la vue latérale de la 600e. Cette impression est renforcée par des jantes en alliage qui seront de série de 18 pouces, accompagnées de bas de caisse et de passages de roue noir mat pour lui donner un aspect SUV. L’arrière se présente avec une touche d’élégance grâce au groupe optique LED à boîtiers transparents et à un pare-chocs doté d’une moulure également en noir mat, qui intègre le drapeau italien.

Selon la version choisie, le chrome ou le noir mat seront plus ou moins présents sur les moulures. La marque a d’ailleurs confirmé que le modèle sera proposé dans les finitions RED et La Prima. La première, considérée comme la version d’accès, utilise des matériaux durables et est disponible en rouge, signature de la gamme, ainsi qu’en blanc et en noir. La seconde, positionnée en haut de gamme, offre un style et une technologie plus poussés, et est disponible dans les coloris Soleil d’Italie, Mer d’Italie, Terre d’Italie et Ciel d’Italie.

L’habitacle de la nouvelle FIAT 600e est très proche de celui de la 500e, comme vous pouvez le voir. Elle reprend de cette dernière le design de la planche de bord, où se trouve également l’écran tactile de 10 pouces du système multimédia et de navigation entièrement personnalisable, avec connectivité Apple CarPlay et Android Auto, le combiné d’instrumentation numérique à écran TFT de 7 pouces, et même le design du volant. Les différences se trouvent dans la console centrale, plus élégante sur la 600e, et dans un tunnel central accessible par un couvre-objets personnalisable où l’on peut ranger tout petit objet.

Quelle que soit la version choisie, la FIAT 600e se caractérise par un équipement de série très intéressant, comprenant jusqu’à 8 couleurs différentes pour l’éclairage d’ambiance comme pour l’écran de la radio, soit un total de 64 combinaisons différentes, des tapis en velours, des sièges arrière rabattables 40/60, des prises USB de type A et de type C + type C au deuxième rang, un chargeur sans fil pour smartphone et un accès sans clé.

À tout cela s’ajoute un ensemble de sécurité et d’aide à la conduite qui lui permet d’atteindre le niveau 2 de conduite assistée, avec des systèmes tels que l’Assistant de vitesse intelligent, le régulateur de vitesse adaptatif, le détecteur d’angle mort, le freinage d’urgence autonome, le détecteur de fatigue, ainsi que les capteurs à 360° et la caméra de recul à 180°, sans oublier la fonction Stop&Go et le frein de stationnement électrique.

Sur le plan mécanique, la nouvelle FIAT 600e est équipée d’un moteur électrique de 115 kW (156 CV) associé à une batterie lithium-ion d’une capacité de 54 kWh, qui lui permet d’atteindre une autonomie de plus de 400 km en cycle mixte et de plus de 600 km en cycle urbain, chiffres selon le cycle WLTP. Elle dispose d’un système de recharge rapide de 100 kW permettant de recharger la batterie à 80 % en 30 minutes, tandis qu’avec le chargeur de 11 kW ou le câble Mode 3 également fourni, une recharge complète est possible en moins de six heures.

Notons que FIAT accepte déjà les commandes de la nouvelle 600e, dès aujourd’hui, pour les deux versions disponibles.