La Lexus UX 300e restructure sa gamme et intègre des nouveautés esthétiques et technologiques

L’année dernière, la version entièrement électrique du UX a fait son entrée au catalogue de Lexus, un modèle qui joue un rôle important dans la stratégie d’électrification que la marque met en œuvre, comme le démontre le fait que, très peu de temps après sa présentation, l’ensemble de la gamme, y compris l’UX 300e, a reçu une mise à jour importante sur le plan technologique et de l’équipement.

À ce moment-là, l’UX 300e a reçu des modifications technologiques spécifiques concernant la batterie de 54,3 kWh, qui ne lui offrait qu’une autonomie de 315 km selon le cycle WLTP, le laissant loin de ses concurrents directs. Une batterie de 72,8 kWh a donc été montée, portant l’autonomie jusqu’à 450 km selon le cycle WLTP, ce qui l’aligne désormais sur ses rivaux, et le temps de charge de 0 à 80 % en recharge rapide CC a été réduit de 80 à 60 minutes.

D’autres changements technologiques ont également été apportés à l’intérieur, avec l’installation d’écrans tactiles pour le système multimédia, pouvant mesurer 8 ou 12,3 pouces. Pour la mise à jour de 2024, Lexus continue d’intégrer de nouveaux écrans, mais cette fois destinés au combiné d’instruments : en option, nous pourrons installer un écran de 12,3 pouces personnalisable, qui peut également modifier les informations affichées selon le mode de conduite sélectionné, et dont l’affichage est présenté comme plus intuitif. De série, l’UX 300e Lexus conservera un écran de 7 pouces, mais désormais entièrement numérique, qui affiche les informations d’une manière améliorant l’expérience d’utilisation.

L’arrivée de nouvelles technologies sur l’UX 330e Lexus a également conduit la marque à renouveler la gamme de finitions disponibles pour ce modèle, désormais dénommées e-UX, e-UX+, e-RELAX et e-RELAX+, ce qui signifie également que la marque a opté pour de nouvelles textures pour les moulures décoratives de l’habitacle, parmi lesquelles il n’y a d’ailleurs aucune trace du « noir piano », qui a donné de si mauvais résultats chez toutes les marques. À l’extérieur, la palette de couleurs de l’UX 330e s’élargira avec la nouvelle couleur Copper Petra pour la carrosserie.

Sur le plan de la sécurité, cette mise à jour apporte également à l’UX 300e Lexus le système de sécurité Lexus Safety System + de troisième génération, avec des nouveautés, notamment l’intégration du Proactive Driving Assits (PDA), qui détecte à basse vitesse en ville les risques, comme les piétons susceptibles de traverser ou de marcher sur la bande d’arrêt d’urgence, ainsi que les véhicules stationnés et les cyclistes. Désormais, les feux de détresse arrière automatiques s’activent également à haute vitesse si un risque de collision avec un véhicule arrivant par l’arrière est détecté. Il intègre aussi le Safe Exit Assits, qui, associé aux poignées de portes, contribue à prévenir les collisions avec les véhicules qui approchent par l’arrière lorsqu’une porte s’ouvre ou que les occupants descendent. Enfin, le volant intègre désormais la fonction Facial Driver Monitor, qui, si elle détecte une fatigue ou un malaise chez le conducteur et que celui-ci ne réagit pas aux alertes, active l’Arrêt d’urgence du conducteur, immobilisant le véhicule de manière contrôlée et activant les feux de détresse.

Lexus a confirmé que l’UX 300e mis à jour débutera à un prix de 51 500 euros pour la finition e-UX, la finition e-UX+ commençant à 52 500 euros, tandis que la finition e-RELAX commence à 57 500 euros et, enfin, la finition e-RELAX+ à partir de 61 500 euros.

Fiche technique de cette voiture

CrossoverLexus UX4 versions · à partir de 40 250 €