La NHTSA modifie son système et les notes de ses crash-tests

Le gouvernement américain a modifié la méthodologie et la manière de noter les voitures soumises aux crash-tests de la NHTSA. Tant les nouvelles notes que les tests seront beaucoup plus exigeants, et l’on dit qu’à présent peu de voitures décrocheront cinq étoiles comme c’était le cas par le passé. Celles qui en obtenaient quatre pourraient désormais n’en décrocher que deux.

Et ils ont probablement entièrement raison. Vous avez peut-être remarqué que la plupart des derniers tests attribuaient cinq étoiles à 99 % des modèles. Je l’avoue, je l’avais aussi remarqué, mais c’est logique si l’on considère que l’ancienne méthodologie de la NHTSA date de 1979.

Désormais, les tests seront moins indulgents et les voitures seront sanctionnées plus durement qu’auparavant. Par exemple, de nouveaux tests entreront en vigueur, comme celui qui simulera un choc latéral contre un poteau ou contre un arbre à une vitesse plus élevée. Ceux où la voiture finit littéralement « enlacée » à l’arbre…

Les tests sur mannequins seront également revus, car de nouveaux critères plus stricts seront appliqués pour analyser les lésions potentielles subies par le corps humain lors d’accidents. De plus, fait curieux, le mannequin placé sur le siège passager sera celui d’une femme.

La NHTSA a annoncé qu’à partir de maintenant, très peu de voitures repartiront avec ces fameuses cinq étoiles, et dans quelques heures nous verrons les nouveaux tests des premiers véhicules soumis à la nouvelle méthodologie : Jeep Grand Cherokee, BMW Série 5, Ford Taurus et Honda Pilot.

Via | Detroit News