La Nissan Leaf NISMO sera une realite, que seuls pourront apprecier au Japon

Trouver un vehicule electrique sur le marche avec une image sportive peut relever de la mission impossible ; le plus proche serait peut-etre la Model S de Tesla, et encore faudrait-il y apporter plusieurs modifications. C’est pourquoi, lorsque Nissan a presente au dernier Salon de Tokyo une Leaf touchee par la baguette magique de NISMO, la division sportive de la marque nippone, nous avons vu la lumiere au bout du tunnel.

La Nissan Leaf NISMO a ete presentee au Salon de Tokyo 2017 avec une image sportive qui se demarquait sans aucun doute du modele classique, et elle presentait meme des modifications ameliorant sa dynamique, mais elles nous ont laisses sur notre faim, car la motorisation de cette 100 % electrique etait identique a celle de serie. Heureusement, Nissan a decide de mettre la Leaf NISMO en production et de nous proposer une variante plus sportive, mais une fois de plus nous resterons sur notre faim, car elle ne sera commercialisee qu’au Japon et l’on ne s’attend pas a ce qu’elle arrive sur le vieux continent.

Du cote positif, et selon les dernieres images devoilees par Nissan elle-meme, la Leaf NISMO de production semble identique au modele concept presente au Salon de Tokyo. Ainsi, a l’exterieur, nous trouvons de legeres retouches destinees a accentuer son esthetique sportive, comme la nouvelle calandre avant, les pare-chocs avant et arriere, des jantes specifiques de 18 pouces en noir et chrome et une ligne rouge sur divers elements, y compris les coques des retroviseurs noirs.

Passons maintenant a l’interieur : les modifications apportees ne bouleversent pas visuellement l’habitacle, mais elles sont facilement perceptibles, comme la meme ligne decorative rouge que a l’exterieur, presente desormais sur des elements tels que les encadrements des sorties d’air, les coutures de la sellerie et le repere central du volant recouvert de cuir et d’Alcantara, ainsi que diverses moulures imitant la fibre de carbone.

Sur le plan mecanique, comme je vous le disais quelques lignes plus haut, nous conserverons le meme moteur electrique, qui delivre une puissance de 150 CV et un couple de 320 Nm, associe a une batterie de 40 kWh offrant une autonomie de 378 km en cycle NEDC, laquelle n’est pas affectee par les ajouts exterieurs. Les modifications se concentrent sur la suspension, avec de nouveaux amortisseurs et un reglage specifique, un reglage specifique qui a egalement ete realise pour la direction electrique, l’ABS et, enfin, une petite evolution de l’electronique pour offrir une meilleure reponse a l’acceleration.

Fiche technique de cette voiture

HatchbackNissan Leaf8 versions · à partir de 37 080 €